Такой закон парламент принял 9 октября: за проголосовали 62 депутата, против – 6, еще 31 воздержался.
После того как парламент одобрил идею метро, появились возможности для строительства метро усилиями частного капитала.
Согласно закону, мэрии сами подготовят необходимые документы по планированию территорий, подготовке решений и т.д. Проекты могут осуществлять только мэрии, они могут инициировать признание метро как экономические объекты государственного значения. Мэрии смогут инвестировать в акции метро – до 50%, а в целом инвестиции будут привлекаться в виде партнерства или концессии с частным капиталом (на срок более 25 лет).
Депутат Пятрас Гражули назвал идею метро в Литве утопической.
"Может, это и утопия, но иногда и она становится реальностью. Может, появятся инвесторы. Я думаю, что через 50 лет метро в Вильнюсе появится", – сказал он.
Консерватор Арвидас Анушаускас убежден, что можно найти и другие более удобные и дешевые способы сообщения, например, электрический транспорт, самокаты.
По его словам, "логичнее было бы пустить метро из Клайпеды в Палангу".