Житель Норвегии, который спешит на работу, наверняка даже не задумывается о том, что автобус Mercedes, на котором он едет, приобрел свой товарный вид на заводе Altas Auto, находящемся недалеко от Вильнюса.
Altas Auto nuotr.
© Bendrovės archyvas

Завод находится в деревне Пикутишкес, на территории 8000 кв. м. На втором этаже завода находится администрация завода. Журналистов портала DELFI встретил гендиректор Altas Auto Эдвардас Радзявичюс.

"С 2014 года к нам стали относится по-другому. Сначала мы были как небольшой гараж, а потом стали заводом", – рассказал он.

На заводе работают 200 человек.

На видном месте в цеху висит плакат, на котором призывают не тратить время и деньги попусту.

Радзявичюс рассказал о флагмане завода Altas Auto – представленном в прошлом году на рынке первом литовском автобусе класса миди Altas Viator. Это транспортное средство было создано на базе Iveco, но заимствовали только ходовую часть, двигатель и руль, все остальное – литовское.

На заводе Altas Auto работают представители разных профессий. Одни занимаются исследованиями и расширением, другие – маркетингом, а около 150 рабочих создают конечный продукт – автобусы.

"Мы компания - которая обо всем должна думать на 360 градусов. Это и создание товара, и его расширение, и производство, и продажи", – заметил Радзявичюс. В год Altas Auto производит около 800 автомобилей.

Естественно, что зарплаты зависят от специальности. Это отражено и в статистике "Содры". Например, 1/4 всех работников зарабатывает 2300 евро "на бумаге" (около 1400 евро "на руки").

Еще 1/4 получает 920 евро "на руки" (это самая низкая зарплата на заводе). Это примерно на 100 евро больше, чем в среднем по региону.

Радзявичюс сказал, что платить такую зарплату заставляет рынок.

"Мы ориентированы на людей. У нас роботов немного", – сказал он. По его словам, без людей в этом деле не обойтись, поскольку они готовят небольшие партии товара. Даже с такими зарплатами, как сейчас, Altas Auto не может избежать характерной для рынка текучки кадров.

"Люди, получающие тысячу евро, все равно ищут, где лучше. Есть и такие, кто уезжает в Англию, потом возвращается", – сказал Радзявичюс.

Глава компании еще подчеркнул, что он честный работодатель – прибылью делится с работниками. По его словам, в 2018 году средняя зарплата в компании увеличилась на 14%, а 63% прибыли пошли в фонд зарплаты.

"Наш работник за час создает 20 евро чистого дохода. На эти деньги надо содержать помещение, все. Поэтому мы не можем заплатить ему 30 евро, как в Германии, если он создает 20 евро", – заметил гендиректор.

2018 год для Altas Auto был рекордным. Оборот компании увеличился на 28%, произвели на 60% больше автобусов. В планах на этот год – оборот немного меньше, но больше экспорт.

На сегодняшний день Altas Auto работает с 18 зарубежными рынками. Больше всего внимания уделяют Финляндии, Швеции, Норвегии, странам Балтии, а также Германии и Израилю. "Мы концентрируемся на странах Запада и Северной Европы. Например, Испания уже слишком далека, в этом случае были бы большие расходы на транспортировку. В Восточной Европе мы ориентируемся на цены и сильно не конкурируем", – заметил Радзявичюс.

Основная продукция завода: автобусы для городских маршрутов Streetline и Cityline, которые производят на базе Mercedes, Volkswagen или MAN. Компания Altas Auto производит также модели Ecoline, Multiline, Tourline и Businessline.

Радзявичюс сказал, что не переживает из-за "брексита", несмотря на то, что в 2018 году 17% продукции компании шло именно в Англию.

"Это то, что изменить нельзя. Страна с лица земли не исчезнет, рынок будет. Мы сейчас торгуем с третьими странами, не ЕС. Если будет жесткий Brexit, мы предусмотрели возможную остановку работы в этом направлении на какое-то время. Тогда мы изменим планы производства", – сказал он.

По данным Центра регистра, 56% акций Altas Autoпринадлежат Радзявичюсу, 24% – Роландасу Гудялису, 20% – Эдмундасу Лисовскису.

Компания Viciunai учредила предприятие в Тбилиси надеется увеличить продажи вдвое

Контролируемая мэром Каунаса Висвалдасом...

В Клайпеду прибывает большой газовоз с грузом СПГ Total (4)

В воскресенье ночью на Клайпедский терминал сжиженного...

Сейм узаконил возможность получать статус э-резидента иностранцами

Во вторник Сейм Литвы принял поправки, которые...

Литва объявит войну дизельным автомобилям (49)

Литва намерена последовать примеру других стран...

Achemos grupe просит поддержки у ЕК, президента и премьера

Мелкий акционер оператора терминалов углеводородов...

TOP новостей

Литва объявит войну дизельным автомобилям (49)

Литва намерена последовать примеру других стран...

Суд решил оставить Палецкиса под арестом (9)

Каунасский окружной суд (КОС) во вторник продлил еще на...