"Выводы делать еще рано, однако мы можем указать масштаб возможных потерь из-за российского эмбарго уже сейчас. Убытки, в связи с машинами, которые вернулись от границы с Россией, невелики, поскольку сами перевозчики достаточно оперативно отреагировали и не грузили грузы в машины. Пришлось вернуть несколько десятков машин,в масштабе всей страны это немного. Но нас беспокоят аннулированные заказы, их очень много", - сказал в эфире радиостанции Laisvosiji banga президент Литовской ассоциации перевозчиков Linava Альгимантас Кондрусявичюс.
© A.Didžgalvio nuotr.

"Литовские перевозчики активно работали, обслуживая российско-европейскую торговлю, сейчас ее части не осталось. Надо найти другую нишу. Это касается не только литовских перевозчиков, но и перевозчиков других стран. Появляется конкуренция. Просто и быстро переориентироваться не получится. Поэтому мы уже неделю консультируемся с партнерами, операторами терминалов, экспедиторами, госведомствами, где найти новые возможности и ниши для наших перевозчиков", - сказал собеседник.

"Говорят о соглашениях с Марокко, Китаем, Монголией, но переговоры тут могут быть долгими, поскольку оттуда тоже идет немалый поток фруктов и овощей в саму Россию. Сейчас российские импортеры также ищут решения. Надо найти альтернативных поставщиков, логистику. Сможем ли мы там участвовать, будет зависеть от России.

Думаю, только в начале сентября увидим масштаб проблемы и возможные решения. Перевозчики говорят, что настоящую картину и решения еще не видят. Мы, конечно, ищем их. Обеспокоены и профсоюзы. Это целый комплекс проблем, которые перевозчики в одиночку не решат", - считает Кондрусявичюс.

"Я надеюсь, что перевозчики сумеют сбалансировать свое участие в различных рынках, поскольку работников в этой сфере тысячи. Попробуем избежать больших потерь и для перевозчиков, и для работников, и для государства", – продолжил он.

По его словам, на рынке наблюдается избыток компаний, предоставляющих услуги по перевозке. Поэтому может обострится конкуренция даже в других сегментах рынка, поскольку потерявшие своих клиентов компании будут искать альтернативу. Обострится конкуренция с перевозчиками из других стран. Он сказал, что об увольнениях работников не слышал: "Знаю, что некоторые компании, ориентированные на перевозку овощей и фруктов в Россию, предложили части работников пойти в отпуск за свой счет. Но это единичные случаи".

Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
Рассылка новостей

Maxima: cнижение цен увеличило потребление на 25% (6)

Возможность приобретать 1000 ежедневных товаров по...

Евростат: объемы строительства в Литве поражают (11)

Годовой рост объемов строительства в третьем квартале...

Экономист: литовский рынок недвижимости ждет судьба Японии (36)

Экономист Жигимантас Маурицас на съезде ассоциации...

Предложили услугу эмигрантам: клиентов предостаточно (2)

С июля жители Паневежиса могут пользоваться новой...

Сценарии будущего рынка СПГ создаст Poyry Management Consulting (25)

Сценарии перспектив импорта сжиженного природного...

TOP новостей

Ванагайте выдвинула предположение, почему из продажи изъяли ее книги (42)

Около 27 000 книг писателя Руты Ванагайте находятся на...

Maxima: cнижение цен увеличило потребление на 25% (6)

Возможность приобретать 1000 ежедневных товаров по...

Президента Литвы удивил вопрос о неравноправии литовцев в Швеции (118)

Президента Далю Грибаускайте , которая с визитом...