Чуть больше месяца назад на заседании парламентского Комитета по бюджету и финансам вице-министр транспорта и коммуникаций Паулюс Мартинкус и ВРИО главы Литовской дирекции автомобильных дорог Виталий Андреев представили новый проект – переход от виньеток к системе оплаты с помощью GPS или "ворот", по новым правилам платить пришлось бы за километраж.
Такая система действует в соседних странах, за исключением Латвии, Эстонии и Финляндии, поскольку там нет такого огромного потока автомобилей.
"Могут быть две системы – "ворот" и GPS. Сегодня мы еще не знаем, какая будет использоваться, объявим конкурс, посмотрим, какая будет выгоднее в экономическом плане. Надо и с разными базами данных поддерживать связи и проверять в пути, инвестиции выведены на базе международного опыта", – сказали на заседании.
Однако у членов комитета сумма вызвал немало вопросов, не было обоснованного анализа и подсчетов. Поэтому в обсуждениях сделали месячный перерыв, чтобы собрать необходимый материал.
Министерство транспорта и коммуникаций представило DELFI подробные подсчеты. От самой идеи не отказались, поскольку и ЕП сейчас обсуждает упразднить виньетки с 31 декабря 2022 г. и запретить введение новых. По этой причине нельзя учесть рекомендацию парламента и просто увеличить стоимость виньеток.
"Плата за виньетку (сейчас зависит от времени) будет упразднена и ее заменит более справедливый с точки зрения охраны окружающей среды сбор", – сказано в ответе министерства. Там также указана предварительная стоимость внедрения новой системы - 130 млн. евро, но сказано, что окончательно вопрос финансирования решат позже.
Согласно подсчетам, система виньеток ежегодно приносит бюджету 43 млн. евро, а новая система будет давать порядка 110 млн. евро (содержание самой системы будет стоить 15,4 млн. в год).
В Литве планируют ввести новую систему виньеток e-tolling, она будет распространяться на всех перевозчиков: как на местных, так и на тех, кто зарегистрирован за рубежом, если их тоннаж превышает 3,5 т.
Плата будет зависеть от категории автомобиля и уровня количества вредных выхлопов.
Будут выделены EURO-классы. Чем меньше автомобиль загрязняет окружающую среду, тем меньше будет плата.
Согласно подсчетам, после внедрения новой системы увеличится плата за перевозку, значит и цены на перевозимые товары.
Президент Литовской национальной ассоциации перевозчиков (LINAVA) Эрландас Микенас сказал DELFI, что сама новая система - путь хороший, он введет справедливость, будут платить за километраж. Проблемой будет повышение платы для местных перевозчиков без каких-то скидок, им будет сложнее конкурировать с перевозчиками других стран. Он заметил, что с перевозчиками этот вопрос пока не обсуждали.
Президент Литовской ассоциации логистических компаний Антанас Шимялис подтвердил, что с ведомствами этот вопрос еще не обсуждался, только информировали о грядущих переменах. По его словам, система может принести пользу, но может означать новое налоговое бремя для бизнеса и жителей, ведь не секрет, что расходы на транспорт сказываются на окончательной цене товаров.
