В результате исследований не было оценено, какой ущерб был нанесен государству.
По словам Масюлиса, после того как ситуацию обсудили с гендиректором Литовской дирекции автомобильных дорог Виргаудасом Пуоджюкасом, тот подал во вторник заявление об отставке.
"Замена руководителя все проблемы не решит, поэтому необходимо провести реформу системы, чтобы выделяемые государством и ЕС средства использовались прозрачно и эффективно", – сказал министр.
Министерство подготовило концепцию реформы контроля работ, Масюлис надеется, что все необходимые поправки будут приняты во время весенней сессии.
"Горотко говоря, вся система создана так, чтобы не было ответственных за окончательный резулатат. Когда сталкиваешься с проблемами, становится непонятно, кто должен взять на себя ответственность за некачественную работу. (...) Предприятие, отвечающее за технический контроль, может получить штраф, который не покроет возможные убытки, лицензии может лишиться конкретный работник", – описал нынешнюю ситуацию министр.
Поэтому планируется реорганизация предприятия "Институт исследования транспорта и дорог", вместо которого учредят отдел, подотчетный министерству, который будет управлять лабораторией, осуществляющей контроль.
"Сейчас налицо парадокс: за госсредства приобретена самая современная техника, однако ею практически не пользуются во время приема определенных объектов, по-прежнему полагаются на человеческий фактор", – сказал Масюлис.
По его словам, опыт зарубежных стран показывает, что с помощью современных технологий можно сыкономить 10-15% средств.
DELFI напоминает, что в начале 2010 года Госконтроль установил, что Дирекция автомобильных дорог использовала средства не по назначению, а предприятия, предлагавшие свои услуги, представили цену на 10% ниже рыночной.
