Литовский премьер-министр Андрюс Кубилюс заявил, что Литва, планирующая построить терминал сжиженного газа для собственных нужд, не намерена конкурировать с Латвией за финансирование Евросоюза, сообщает BNS.
© DELFI (K.Čachovskio nuotr.)

"Мы действительно не намерены конкурировать, и средства Евросоюза могут быть привлечены на строительство регионального терминала", - заявил в среду Кубилюс журналистам на брифинге по итогам состоявшейся в Вильнюсе встречи с премьером Латвии Валдисом Домбровскисом.

По словам Кубилюса, движение осуществляется в правильном направлении в деле развития как местных, так и региональных газовых терминалов.

"Я убежден, что эти проекты не являются взаимоисключающими. Я убежден, что, учитывая мировую перспективу развития сектора сжиженного газа, мы идем по правильному пути, развивая и местные проекты. Я надеюсь, что мы придем к согласию и по поводу регионального терминала, который, возможно, привлечет и финансирование ЕС", - сказал глава литовского правительства.

Домбровскис, в свою очередь, отметил , что Латвия в ближайшее время завершит исследование потенциала терминала сжиженного газа в Риге.

"В ближайшие дни мы завершим свое исследование возможностей. Наскольком мы знаем, Эстония планирует завершить его в октябре. А Литва, как вы знаете, продвигается с собственным терминалом в Клайпеде, однако проявляет интерес и к участию в региональном проекте, если он получит финансирование ЕС", - сказал латвийский премьер.

Латвия планирует построить терминал сжиженного газа (ТСГ), превратив проект в региональный. Пытаясь добиться для ТСГ статус регионального проекта, представители Латвии подчеркивают его стратегические преимущества – Рижский порт находится в центре стран Балтии, в Латвии лучше развита система газопроводов, имеется крупное подземное газохранилище в Инчукалнсе, которое удешевляет транспортировку газа.

ТСГ в Клайпеде планируется начать строить в этом году, а завершить - в 2014 году. Не начальная мощность планируется в 1,5–2,2 млн тонн в год. Расходы на его строительство, по предварительным данным, могут составить 200–300 млн евро (140–210 млн латов).

Сходным проектом занимается и Эстония

Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

В Литве приостановлена лицензия туроператора Travelonline Baltics (1)

Литовский Департамент туризма (ДТ) временно отозвал...

В регионах зарплаты выше, чем в Шяуляй и Паневежисе (10)

Несмотря на то, что Шяуляй и Паневежис могут...

Elektrum Lietuva: электроэнергия в странах Балтии подорожала на 20% (14)

Электроэнергия на прошлой неделе заметно подорожала во...

Не работает NordBalt и один из агрегатов Круоняйской электростанции (14)

В то время как не работает электросмычка со Швецией...

Посольство РФ отказалось комментировать просьбу взыскать 20 млн евро с airBaltic (1)

Посольство РФ в Латвии отказалось комментировать...

TOP новостей

В регионах зарплаты выше, чем в Шяуляй и Паневежисе (10)

Несмотря на то, что Шяуляй и Паневежис могут...

МИД Литвы о трагедии на Тенерифе: утонувшие - граждане Латвии (7)

Испанские СМИ сообщили, что 14 января днем двое мужчин из...

Идеи празднования юбилея Литвы: такое бывает лишь раз в жизни (88)

Ровно через месяц – 16 февраля Литва отметит 100-летний...