В Риге 17-18 декабря прошла встреча представителей Транспортной группы латвийско-российской межправительственной комиссии. В столицу Латвии из России специально прилетели высокопоставленные чиновники Минтранса и Федеральной таможенной службы (ФТС).
В ходе закрытых заседаний стороны пытались разрешить возникший на прошлой неделе приграничный конфликт. ФТС, как уже писала &, с 17 декабря ввела меры по усилению контроля за латвийскими автоперевозчиками. Служба объяснила свои действия участившимися случаями нарушений, когда ввезенные в Россию грузы не поступают на таможенные терминалы внутри страны, а исчезают по пути.
После ужесточения проверок на границе выросли очереди фур. В воскресенье утром на контрольно-пропускном пункте Терехово-Бурачки стояли 1030 машин (время ожидания пропуска в Россию более двух суток), а в Гребнево – 540 грузовиков. Участники отрасли стали терять заказы. Госсекретарь МИДа Андрис Тейкманис в среду даже заявил, что "российская граница для латвийских перевозчиков практически закрыта". В тот же день представителю посольства России была передана нота протеста. В документе утверждалось, что решение властей соседнего государства является неадекватным, так как удельный вес недоставленных грузов составляет лишь 0,018% от общего потока, а виновные фирмы уже ликвидированы.
В результате переговоров, прошедших в рамках межправительственной комиссии, стороны пришли к согласию по поводу путей решения проблемы, сообщила в пятницу пресс-секретарь Минсообщения Иева Валпетере. В частности, было решено, что латвийская ассоциация автоперевозчиков Latvijas auto к 21 декабря передаст ФТС проект нового механизма гарантированного возмещения потерь, которые Россия несет из-за недоставки груза. До сих пор Latvijas auto в рамках системы TIR компенсировала потери до 60 тыс. евро (42 тыс. латов), а впредь планируется возмещать и убытки, превышающие эту сумму, пояснил президент ассоциации Валдис Трезиньш.
Российская сторона обещала как можно быстрее рассмотреть предложения Latvijas auto и, возможно, уже на следующей неделе отменит усиленный контроль на границе, указала г-жа Валпетере.
Впрочем, на Себежской таможне в очереди из 450 большегрузных машин не видят ничего экстраординарного. Как сообщил псковской ленте новостей пресс-секретарь ведомства Александр Заплатин, длинные очереди обычны для конца года, поскольку и латвийские, и российские автоперевозчики стараются успеть доставить грузы до праздников. Кроме того, пробки непосредственно связаны с погодными условиями: мороз в пределах 20 градусов по Цельсию приводит к поломке транспортных средств.