После того, как будут осуществлены перемены на терминале Klaipėdos naftа, может возникнуть опасность, что будут уменьшены или прекращены поставки нефти заводу Orlen, сообщает Warsaw Business Journal.
© A.Didžgalvio nuotr.

Клайпедский терминал, 70% акций которого контролирует правительство Литвы, планирует получать нефть из Весуэлы для Беларуси.

Планируется, что ежемесячно будут получать по 160 тонн – это практически превышает логистические возможности предприятия.

Литовское правительство отдает первенство венесуэльской нефти, а поставки заводу в Мажейкяй, которым управляет польский концерн Orlen, будут сильно ограничены. Эти перемены могут означать, что терминал не сможет выполнять обязательства перед литовским заводом.

Завод находится в зависимости от Клайпедского порта, через него он получает сырье. Эта зависимость стала еще более серьезной после того, как "Литовская железная дорога" упразднила прямую линию в Латвию, поэтому завод утратил еще один потенциальный маршрут. Альтернативные маршруты через Латвию и Эстонию намного дороже.

Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.

TOP новостей

Источники: Литва готовится к "обмену шпионами" с Россией (89)

Литва и Россия договорились обменяться осужденными за...

Мэр Алитуса: в четверг в городе жизнь вернется в обычное русло

Даже с наступлением сумерек в среду в Алитусе...

Погода: после солнечных дней ненадолго вернется дождь

В четверг погоду в Литве обусловит южный край циклона,...