aA
1 марта Клайпедский порт впервые принял океанический контейнеровоз «MSC Fortunate» длиной 274,67 м, шириной 40 м, вмещающий 5551 TEU (условные контейнеры) - самое крупное судно за всю свою историю. Тем самым, как информировала дирекция порта, Клайпеда становится лидером в Прибалтике не только в линейном судоходстве, но и центром распределения морских контейнеров, перестав быть фидерным портом.
Клайпедский порт повышает статус
© A.Didžgalvio nuotr.

До ноября прошлого года в Клайпедский порт разрешалось заводить суда максимальной длиной до 250 м. Произведя тщательные расчеты, эксперты службы капитана порта выдали разрешение на заход судов длиной до 275 м. Компания «Клайпедос Смяльте» более года готовилась к приему таких судов типа post-panamax. Для этого был приобретен кран «Liebherr LHM 500» стоимостью 11 млн лт, способный обрабатывать суда шириной 40 м с контейнерами в 16 рядов, заказано еще три крана типа «Ship-to-Shore» общей стоимостью 80 млн лт.

Этот рейс «MSC Fortunate» в Клайпеду – пробный. Предстоит погрузить и выгрузить около 1000 TEU. Если все пройдет успешно, то океанические контейнеровозы будут заходить к нам регулярно, доставляя контейнеры с транзитными товарами России, Беларуси и других стран СНГ, которые фидерными судами будут «растаскиваться» по другим портам. Клайпеду центром распределения контейнеров в Прибалтике выбрала компания «Mediterranean Shipping Company» - партнер «Terminal Investment», которой принадлежит «Клайпедос Смяльте». MSC занимает второе место в мире по перевозке морских контейнеров и первое место по вместимости судов-контейнеровозов (около 1,84 млн TEU).

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

"Литовский курьер"
|Populiariausi straipsniai ir video
|Maža didelių žinių kaina