Перевозка груза по территории Литвы от пограничной станции Обеляй до Клайпеды подешевела на 10%, с 4,3 до 3,9 евро за тонну в приватном подвижном составе и с 5 до 4,5 евро за тонну – в инвентарном, сообщает rus.DELFI.lv со ссылкой ELTA.
Стоимость доставки мазута по маршруту Гудогай – Кена – Клайпеда снизилась с 5,3 до 4,7 евро за тонну в приватном парке и с 6,08 евро до 5,4 евро – в инвентарном.
Как пояснил начальник тарифного отдела LG Владас Амброзявичюс, это решение принято по инициативе белорусской стороны – партнеры, возможно, стремятся диверсифицировать направления отправки груза, но им не хватало экономических возможностей для отправки бензина и мазута в Клайпеду, поэтому пришлось пойти на снижение тарифа.
До сих пор производитель поставлял мазут через латвийский Вентспилс. Заместитель генерального директора ОАО "Нафтан" Сергей Алтухов сказал, что вопрос переориентации грузопотока – комплексный и зависит не только от стоимости отправки груза.
В отделе экспортных поставок управления маркетинга ОАО "Нафтан" пояснили, что поставки нефтепродуктов уже диверсифицировались, последнее время мазут из Новополоцкого НПЗ компании следует не только в Вентспилс, но и в Клайпеду, хотя в Литву их отгружают пока в меньших объемах.
И.о. начальника отдела реализации нефтепродуктов Белорусского нефтяного торгового дома Оксана Санцевич отмечает, что белорусских грузоотправителей действительно "заманивают" в Клайпеду. Пока большинство нефтяных грузов из Белоруссии, говорит эксперт, переваливается через латвийский порт, поскольку мазут закупают крупные трейдеры, располагающие мощностями для его хранения именно в латвийском порту. Но Клайпеда может конкурировать именно за счет снижения железнодорожных тарифов, полагает эксперт.
