Компания Вильнюсской мэрии Vilnius veža и авиакомпания Air Lituanica вызвали, наверное больше всего дискуссий. Одни хвалили эти инициативы бывшего мэра, другие обвиняли его в трате средств на убыточные проекты.
Шимашюс упомянул эти проекты в числе своих первых работ. Он заявил, что компания Vilnius veža будет продана, а для Air Lituanica будут искать инвестора.
"Если говорить о Vilnius vežа, я об этом ясно говорил - мэрии придется продать эту компанию. (...) Что касается Air Lituanica это более сложный и комплексный вопрос, обсудим все подробно, можно ли осуществить первоначальный план - найти стратегического инвестора. Если нет, надо гармонично выйти из управления компанией", - цитирует Шимашюса BNS.
По данным rekvizitai.lt, в апреле 2014 года в ПУ Vilnius veža было около 140 работников, а сейчас - всего 35. Вероятно, компания уменьшилась после неблагоприятных выводов Антимонопольной службы. KСлужба выяснила, что на учреждение и финансирование деятельности Vilniui veža за два года (2012-2014 гг.) были выделены дотации на сумму 1,6 млн. литов.
В мае прошлого года, по данным центра реестра, была создана ассоциация Amber Taxi Association.
Связавшийся с DELFI таксист из Vilnius veža рассказал о планах этой организации. По его словам, таксистам Vilnius veža предлагают расторгнуть договор со своей компанией и заключить с Amber Taxi Association, которая предлагает услуги диспетчерской.
Глава Ассоциации Томас Пиляцкас не скрывает своих политических связей с Зуокасом.
Авиакомпания Air Lituanica была учреждена в 2012 г. Она понадобилась Зуокасу, чтобы доставить в Литву больше иностранцев. Компанию постоянно ругают за убыточную деятельность, она выкачивает деньги из бюджета мэрии. Сам Зуокас эту информацию отрицал.
В случае с Air Lituanica идеальным вариантом был бы поиск инвестора. Компания его уже ищет. Ранее утверждали, что Air Lituanica начнет прибыльно работать спустя три года с момента начала деятельности.
Премьер Альгирдас Буткявичюс после встречи с Форумом инвесторов сказал, что иностранные инвесторы заинтересованы в создании авиакомпании в Литве и подчеркнул, что вопрос национальной авиакомпании будет решаться после выборов мэров.
Старший аналитик Swedbank Нериюс Мачюлис считает, что передача Air Lituanica от муниципальной власти к национальной - не возможность, а необходимость. По его мнению, в таком случае будет легче найти инвестора.
Экономист подчеркнул, что на данной стадии поиск иностранного инвестора - практически невыполнимая миссия.
"Естественно, что покупка небольшой муниципальной авиакомпании в стране с небольшим количеством жителей вряд ли кто-то захочет. Первый шаг - передача авиакомпании центральной власти и при получении гарантий от нее уже можно искать крупную компанию, которая хотела бы заниматься здесь бизнесом и расширять деятельность", - сказал Мачюлис.
Однако, по его мнению, даже после передачи Air Lituanicа национальной власти поиск стратегического инвестора будет нелегкой задачей.
"Легче было бы найти стратегического инвестора, охватив авиакомпании Риги, Таллина и Вильнюса. Мы - небольшой регион, у нас мало жителей, добиться эффективности здесь сложно", - сказал он.
