По словам министра экономики Юхана Партса, затягивание с поставкой самолетов до настоящего времени препятствовало государству стать крупнейшим собственником Estonian Air. 30 апреля этого года Bombardier опубликовал отчет о производстве и поставке CRJ900 NextGen. Из отчета следует, что авиакомпания SAS получила все 12 заказанных самолетов, а Estonian Air до сих пор ни одного, сообщает aripaev.ee.
По словам PR-директора Estonian Air Илоны Эскелинен, переговоры авиакомпании с компанией Bombardier о поставке трех CRJ900 NextGen продолжаются, и из-за их конфиденциального характера до их окончания комментариев не будет. "Мы по-прежнему утверждаем, что компания Bombardier заинтересована в продаже самолетов, а мы в их покупке", — добавила она.
По словам министра экономики Юхана Партса, затягивание с поставкой самолетов — одна из основных причин того, почему до сих пор не был заключен новый акционерный договор между Эстонским государством и авиакомпанией SAS. Согласно этому договору доля Эстонского государства в компании составит 90%, а доля SAS останется в пределах одной десятой предприятия. Первоначально SAS и Эстонское государство в лице Юхана Партса планировали подписать акционерный договор 15 июня.
Тем временем руководитель по связям с общественностью компании Bombardier Джон Р. Арноне сообщил газете Äripäev, что они прекратили договор с Estonian Air о поставке самолетов еще в апреле этого года, поскольку, по его словам, эстонская национальная авиакомпания не выполнила условия договора.
По словам Арноне, самолеты построены, но вместо Эстонии их продадут другим покупателям. Он также добавил, что переговоры с представителями Эстонии по-прежнему ведутся, но, очевидно, речь идет о строительстве новых самолетов.