По данным портала Autoplius.lt, с июля по сентябрь 2018 г. в Литве заключили 122 600 сделок с легковыми авто – почти на 6% больше, чем за тот же период прошлого года.
Представитель Autoplius.lt Матас Бузялис сказал, что все больше водителей доверяют качеству автомобилей из западной Европы и рост импорта поддержанных авто амортизирует замедление на внутреннем рынке.
"Рынок импортируемых авто успешно растет с 2016 года. За третий квартал в Литву для постоянной регистрации ввезли 44 200 подержанных автомобилей – на 12,5% больше, чем за тот же период прошлого года", – сказал Бузялис.
Однако есть и неприятный момент – возраст этих автомобилей. Самая популярная группа - автомобили 11–15 лет (46,7% от общего числа ввезенных в третьем квартале автомобилей).
Мало того, в Литву везут подержанные дизельные автомобили. 3/4 импортированных авто в третьем квартале были с дизельным двигателем.
Бузялис сказал, что, поскольку в Литве нет налога на загрязнение окружающей среды, то нет и никакого контроля в связи с ввозом таких автомобилей.
"Если бы государство обложило налогами хотя бы 10% самых неэкологичных автомобилей, то собранные средства могли бы пойти на субсидии при покупке электромобилей или гибридов.
Кроме того, это снизило бы уровень загрязнения воздуха, и электромобили перестали бы быть роскошью. Например, льгота в 5000 евро на самом деле расшевелила бы рынок электромобилей", – считает Бузялис.
По его словам, такая система была бы намного эффективнее льготного НДС,о котором недавно говорили. Мало того, государству это ничего не стоило бы.
"Субсидии выплачивали бы не за деньги всех налогоплательщиков, а за счет водителей, которые пользуются загрязняющими окружающую среду автомобилями", – прибавил Бузялис.
