Экологи обеспокоены тем, что в техзадании не предусмотрена разработка мер по безопасности деятельности АЭС, включая транспортировку ядерных отходов, а также плана ликвидации последствий вероятных аварий, плана эвакуации населения и реабилитации загрязненных территорий.
Калининградская группа «Экозащита» направила в ОАО «Концерн Энергоатом» комментарии к техническому заданию на разработку материалов по теме «Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) строительства и эксплуатации энергоблоков №1 и 2 Балтийской АЭС».
В течение мая вниманию заинтересованной общественности был представлено техзадание на проведение оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) Балтийской АЭС, которую, как указывается в документе, предполагается разместить в Неманском районе Калининградской области РФ приблизительно в 15 км от границы с Литвой, в 120 км от Калининграда и от Каунаса.
Несмотря на отсутствие постановления Правительства РФ в отношении проекта Балтийской АЭС, его разработчики ведут проектные работы, в том числе ОВОС и планируют к концу года передать их на государственную экспертизу.
«Техзадание носит такой же фантомный характер, как и сам проект, - говорит Александра Королева, председатель КРОЭО «Экозащита». – Оно изобилует слишком общими формулировками, которые не дают четкого представления ни о самом проекте, ни о содержании и плане работ по оценке его воздействия на окружающую среду, ни о предложениях по минимизации этого воздействия».
В соответствии с действующим в России Положением об ОВОС, в материалах должны быть «определены мероприятия, уменьшающие, смягчающие и предотвращающие негативные воздействия, оценка их эффективности и возможность реализации». Однако в техзадании не предусмотрена разработка мер по безопасности деятельности АЭС, включая транспортировку ядерных отходов, а также плана ликвидации последствий вероятных аварий, плана эвакуации населения и реабилитации загрязненных территорий.
В техзадании даны самые общие указания: о вывозе радиоактивных отходов «на переработку на спецкомбинате РАО» и вывозе отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) «спецтранспортом на завод по переработке ядерного топлива».
По мнению экологов, необходимо указать способ, маршрут, конечный пункт, меры обеспечения безопасности, а также законодательную базу транспортирования РАО и ОЯТ из Калининградской области, а также доставки в нее топлива.
Наземный путь доставки и вывоза ядерного топлива только один – через Литву, а морской – в порт Санкт-Петербурга, где в течение последних лет идут активные протесты общественности против ввоза радиоактивных отходов из Европы.
Экологи указывают на необходимость проведения анализа возможных последствий и выработки мер по их минимизации в отношении экосистем Немана, Куршского залива и объекта сети охраняемых природных территорий ЕС Натура 2000 - дельты Немана.
В материалах ОВОС проекта должны быть рассмотрены альтернативные варианты. Экологи предложили дополнить список альтернатив проекта строительства атомной станции вариантами на основе использования возобновляемых источников энергии.
Калининградский губернатор Георгий Боос неоднократно выражал отсутствие интереса к развитию ветровой энергетики в отличие от атомной, утверждая, что она не сможет решить проблему энергообеспечения региона. Однако ученые придают потенциалу ветроэнергетики в области гораздо большее значение. Только в прибрежной зоне возможна установка ветровых установок общей мощностью 300 МВт, что позволит покрыть около 30% нынешней потребности области в электроэнергии, считает профессор Калининградского технического университета Валерий Белей.
