Мэр столицы Ремигиюс Шимашюс подчеркнул, что это не услуга такси, а возможность резервации машины с водителем.
"Это не услуга такси, поэтому не будет преимущества полосы А, если в машине меньше 4 человек, нельзя останавливаться на улице и подбирать пассажиров, иначе регламентируется порядок расчета, - перечислял мэр. - Я это расцениваю как другую услугу, а не как привилегированное положение".
К примеру, Uber не принимает наличку, поэтому все платежи будут видны в электронной системе расчета. В ней заранее должен быть зарегистрирован как водитель Uber, так и пассажир.
По его мнению, неясно, сколько людей бросит работу таксистов и перейдет в эту сферу, а сколько из них будут люди, которые просто по дороге с работы/на работу за деньги будут подвозить людей в свой район.
Глава ассоциации поставщиков услуг такси Ричард Крюков после встречи с мэром столицы сказал, что у предпринимателей есть лишь одна просьба - если одним перевозчикам облегчат условия, то они хотят работать на таких же условиях.
По мнению мэра, Uber, как поставщик услуг, будет альтернативой услугам такси, однако это не значит, что она вытеснит такси.
"Они (Uber - DELFI) хотят, чтобы в законе ясно было указано, что делиться объектами это нормально, чтобы в литовских законах появилась формула, существующая в законах других стран", - сказал Шимашюс.
По его словам, водители, которые захотят работать с Uber, будут заниматься персональной деятельностью и сами будут платить налоги.
"Я думаю, уплата налогов должна быть как можно более простая, чем проще все будет, тем больше людей сможет выбирать такую услугу", - сказал Шимашюс.
