Несмотря на то, что число маршрутов из Литвы увеличивается, в первые месяцы текущего года заполняемость самолетов была почти на 30% меньше, чем в то же время 2009 года.
"В прошлом году мы столкнулись с вызовом восстановить воздушное сообщение. Мы это выполнили. (...) Однако хотя маршрутов много, самолеты летают полупустые", – сказал министр транспорта и коммуникаций Элигиюс Масюлис.
Чтобы сохранить маршруты, надо или выделить дотации, а это ограничено директивами ЕС, или думать, как привлечь туристов в Литву. Для этого надо отказаться от литовской скромности и агрессивно конкурировать с иными направлениями туризма.
По словам вице-министра Римвидаса Ваштакаса, для принятия решения остались считанные месяцы, лето и осень буут критическим периодом, во время которого количество маршрутов может уменьшиться.
"Надо рекламироваться. Я был в Германии, забежал в одну туркомпанию – у них не было ни одного литовского каталога. Вернувшись в Литву, я нашел красивый каталог сельского туризма, однако, как оказалось, он не был распространен. Не хватает информации о стране и в самолетах, где люди читают. Сегодня жертвуют авиакомпании, аэропорты. Просим делать это и у предпринимателей", – отметил Ваштакас.
Чем Литва лучше соседних стран?
По словам представителя аirBaltic в Литве Тадаса Визгирдаса, сейчас заполнены только самолеты, которые летят в Лондон или в Дублин.
"надо сформулировать, как мы "продаем" Литву. Десять лет одно и то же – сельский туризм, культура, пиво и баскетбол. Однако это, может, за исключением баскетбола, есть во всех странах. Что у нас есть из того, чего нет у них? Хотим ли мы привлечь пенсионеров, которым больше всего нравится Старый город, или семьи, которые за рубежом представляют основную массу туристов? Сегодня дети не знали бы что делать, пока их родители рассматривают Старый город Вильнюса или дюны в Ниде.
Если говорить об инфраструктуре, я нигде не видел указателей на английском. если в городе захочешь в туалет, то сначала для этого придется выпить пива в кафе, поскольку нет общественных туалетов. Новые торговые центры совершенно разорили Старый город в городах. Может, стоит подумать о льготах для мелкого бизнеса в центре города", – сказал Визгирдас.
Представители авиакомпании Star 1 уверены, что в силу географического положения и климатических условий мы никогда не станем конкурентами Испании и Турции, лучше не тратить время на это. Наши туристы – пожилые люди, которые ищут здесь кладезь искусства.
Директор Департамента туризма Нийоле Клиокене согласна с тем, что важнейший аспект – это известность страны, за нею следует имидж и досягаемость.
"В минувшем году турпотоки уменьшились – местный туризм сократился на 26%, зарубежный – на 16%. Однако у нас все еще есть уникальная, неразрушенная цивилизацией девственная природа, акчественные оздоровительные услуги, богатые исторические, архитиктурные объекты, только надо подтянуться с современными возможностями их познания. У нас есть парки водных аттракционов для активного отдыха, залы для конференц-туризма. Наши приоритетные рынки – Польша, Германия, Россия, Беларусь, Латвия, Великобритания. Второй уровень – Эстония, Финляндия, Дания, Норвегия, Франция, Италия, Испания, Нидерланды", – сказала Клиокене.
