"В целом сейчас ситуация такая, что ажиотажный спрос на топливо не остановился, в особенности на приграничных АЗС. Вывоз топлива продолжается, несмотря на то, что цены за последние несколько дней двигались в разных направлениях. Мы ожидаем скорейшего принятия мер по защите внутреннего рынка, которые разрабатываются в профильных министерствах и ведомствах", - сообщил агентству "Интерфакс-Запад" представитель ПО "Белоруснефть".
Он отметил, что объединение по запросу отраслевого концерна "Белнефтехим" готово представить свое видение защитных механизмов.
В частности, собеседник агентства уточнил, что согласно национальному законодательству и нормам Таможенного союза, вывоз за пределы Беларуси автомобильного топлива разрешен только в топливных баках заводского производства. Это касается всех видов транспорта - и легкового, и грузового.
"У ГТК есть возможность отследить, чтобы владельцы легковых автомобилей вывозили за пределы Беларуси топливо только в топливных баках автомобилей, чтобы вывоз топлива в канистрах не производился. Однако проблема заключается не столько в легковых автомобилях, сколько в грузовых фурах и бензовозах", - заметил представитель "Белоруснефти".
В данной связи он обратил внимание, что в Польше действует норма, согласно которой грузовым автомобилем в страну можно ввезти беспошлинно не более 200 литров топлива в топливном баке. Все топливо, ввозимое сверх этого, облагается пошлинами. При этом в Литве и Латвии подобных ограничений нет.
Для Беларуси было бы правильным установить такое же ограничение, считают соседи Литвы.
Напомним, власти Литвы также предлагают ограничить ввоз более дешевого топлива из Беларусии и Калининградской области в автомобильных баках и дополнительных емкостях.
C 13 июня жители приграничья должны будут платить за топливо, провозимое в канистрах. Позже их ряды пополнят те, кто пересекает границу Беларуси или России с заполненными горючим баками в 6 раз. Водителям придется заплатить акциз, таможенный сбор и НДС.
Министерство финансов Литвы подсчитало, что один легковой автомобиль в среднем ввозит около 50 литров топлива, и за прошедший год, по данным таможни, в Литву въехало 1,25 млн. легковых автомобилей, еще около 0,5 млн. пересекли границу через погранично-контрольные пункты, где работают только пограничники. Поэтому государство из-за не заплаченных налогов и акцизов потеряло сотни миллионов.
