По ее словам, теперь достигнуто единодушие всех трех стран Балтии в этом вопросе. Это стало ясно после прошедшего в четверг в минсообщения заседания группы по управлению исследовательским проектом Rail Baltica.
Балгалве сказала, что уже в ближайшее время британская консалтинговая фирма Aecom Ltd., являющаяся разработчиком технико-экономического обоснования этого проекта, проведет окончательный анализ расходов на его реализацию.
В связи с произошедшей задержкой при выборе маршрута скоростной ж/д магистрали с европейской колеей планируется перенести с 31 марта на 31 мая срок завершения изучения возможности строительства Rail Baltica.
Уже сообщалось, что в апреле 2010 года страны Балтии приступили к изучению проекта Rail Baltica под руководством международного комитета в составе представителей ответственных учреждений Латвии, Литвы и Эстонии.
14 декабря 2010 года представители всех трех стран Балтии в принципе договорились, что наиболее выгодным для Rail Baltica маршрутом был бы Таллин — Пярну — Рига — Бауска — Паневежис — Каунас.
Изучение проекта Rail Baltica включено в многолетнюю программу Европейских коммуникационных сетей (TEN-T) на период 2007-2013 гг., и проект Rail Baltica включен в число приоритетных проектов ЕС. Его изучение на 50% софинасируется из бюджета TEN-T, на 50% — из бюджета каждой участвующей в нем страны. Общие расходы на изучение проекта исчисляются в 396 000 евро.
