Контролируемая предпринимателем Гядиминасом Жемялисом компания AviaAM Leasing в понедельник заявила, что ни она сама, ни ее дочерние предприятие не сдавали в аренду и не продавали самолеты украинским компаниям Khors и Dart.
Lėktuvas
© Shutterstock

Так она отреагировала на данную новостным агентством Reuters ссылку на регистр украинских самолетов, из которого видно, что за период с октября 2016 года до февраля 2018 года пять самолетов, принадлежащие дочерним предприятиям зарегистрированной в Литве компании AviaAM Leasing, были сданы в аренду украинским компаниям, которые поставляли самолеты воюющим в Сирии российским наемникам.

"Мы подчеркиваем, что ни AviaAM Leasing, ни ее дочерние предприятия никогда не сдавали в аренду и не продавали самолеты компаниям Khors и Dart", – указывает компания в присланном BNS комментарии.

"Никакие принадлежащие AviaAM Leasing и/или контролируемым ею компаниям самолеты ни напрямую, ни косвенно не используются с военными целями", - сказала она.

Как сообщает Reuters, компании Khors и Dart включены в "черный список" правительства США из-за своей роли в экспорте западных самолетов сирийским авиакомпаниям, который осуществлялся невзирая на запрет это делать.

Новостное агентство указывает, что после того, как в конце марта они связались с AviaAM Leasing, три из этих самолетов были вычеркнуты из украинского регистра. Один самолетов продолжает значиться в регистре как принадлежащий AviaAM Leasing и эксплуатируемый Air Alanna – новой компанией, перенявшей активы и обязательства компании Dart.

Другой самолет был передан канадской компании Abynity Systems LP. Как показывают данные украинского регистра, этот самолет эксплуатирует компания Khors, утверждает Reuters.

"Проверив информацию в регистре гражданских самолетов Украины, мы удивились, когда увидели, что она не соответствует реальной ситуации. Данные в регистре были зарегистрированы без нашего ведома. Мы обратились в компании, которым мы продажи самолеты, чтобы они предоставили украинскому регистру правильные данные", - приведены в заявлении предприятия слова гендиректора AviaAM Leasing Тадаса Гобериса.

"Как упоминается в статье Reuters, часть данных была уточнена, но не все. Reuters в своей статье нигде не упоминает, что самолеты AviaAM Leasing летали в Сирии", - добавил он.

"Также мы подтверждаем, что упоминаемый в статье самолет компания Air Alanna эксплуатировать не может, так как ни AviaAM Leasing, ни ее дочерние предприятия никогда не заключали никаких коммерческих сделок с Air Alanna и, соответственно, не давали компании согласия на эксплуатацию упомянутого самолета", - утверждает AviaAM Leasing.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

Министр: Китай и Восточная Европа намерены активизировать торговлю (1)

Министр сельского хозяйства Литвы Гедрюс Сурплис...

В Вильнюсе возросло число туристов, особенно - немцев

За первый квартал этого года Вильнюс посетило на 7,5%...

ЕС ужесточил правила защиты данных: что изменится?

До сих пор пользователи имели лишь незначительный...

Все еще не восстановлена работа банка Luminor (2)

С 11 ч. 24 мая в банке Luminor вышла из строя система перевода...

Новейшая статистика: в каких компания Литвы самая большая разница в зарплатах

Если брать самых крупных работодателей в Литве , то...

TOP новостей

Литва по-прежнему лидер по употреблению алкоголя в мире  правящие обещают изменить ситуацию (185)

Литва по-прежнему лидер по употреблению алкоголя в...

ЕС и НАТО призвали Россию взять ответственность за крушение "Боинга" (490)

Генсек НАТО Йенс Столтенберг призвал Москву признать...

Нидерланды и Австралия официально обвинили Россию в крушении MH17 (513)

Австралия и Нидерланды возложили на Россию...

Эксперты ОЭСР: нет данных о снижении эмиграции из Литвы (21)

Литва по условиям труда и уровню зарплат все еще...