Контролируемая предпринимателем Гядиминасом Жемялисом компания AviaAM Leasing в понедельник заявила, что ни она сама, ни ее дочерние предприятие не сдавали в аренду и не продавали самолеты украинским компаниям Khors и Dart.
Lėktuvas
© Shutterstock

Так она отреагировала на данную новостным агентством Reuters ссылку на регистр украинских самолетов, из которого видно, что за период с октября 2016 года до февраля 2018 года пять самолетов, принадлежащие дочерним предприятиям зарегистрированной в Литве компании AviaAM Leasing, были сданы в аренду украинским компаниям, которые поставляли самолеты воюющим в Сирии российским наемникам.

"Мы подчеркиваем, что ни AviaAM Leasing, ни ее дочерние предприятия никогда не сдавали в аренду и не продавали самолеты компаниям Khors и Dart", – указывает компания в присланном BNS комментарии.

"Никакие принадлежащие AviaAM Leasing и/или контролируемым ею компаниям самолеты ни напрямую, ни косвенно не используются с военными целями", - сказала она.

Как сообщает Reuters, компании Khors и Dart включены в "черный список" правительства США из-за своей роли в экспорте западных самолетов сирийским авиакомпаниям, который осуществлялся невзирая на запрет это делать.

Новостное агентство указывает, что после того, как в конце марта они связались с AviaAM Leasing, три из этих самолетов были вычеркнуты из украинского регистра. Один самолетов продолжает значиться в регистре как принадлежащий AviaAM Leasing и эксплуатируемый Air Alanna – новой компанией, перенявшей активы и обязательства компании Dart.

Другой самолет был передан канадской компании Abynity Systems LP. Как показывают данные украинского регистра, этот самолет эксплуатирует компания Khors, утверждает Reuters.

"Проверив информацию в регистре гражданских самолетов Украины, мы удивились, когда увидели, что она не соответствует реальной ситуации. Данные в регистре были зарегистрированы без нашего ведома. Мы обратились в компании, которым мы продажи самолеты, чтобы они предоставили украинскому регистру правильные данные", - приведены в заявлении предприятия слова гендиректора AviaAM Leasing Тадаса Гобериса.

"Как упоминается в статье Reuters, часть данных была уточнена, но не все. Reuters в своей статье нигде не упоминает, что самолеты AviaAM Leasing летали в Сирии", - добавил он.

"Также мы подтверждаем, что упоминаемый в статье самолет компания Air Alanna эксплуатировать не может, так как ни AviaAM Leasing, ни ее дочерние предприятия никогда не заключали никаких коммерческих сделок с Air Alanna и, соответственно, не давали компании согласия на эксплуатацию упомянутого самолета", - утверждает AviaAM Leasing.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

Новый способ расчета в Литве: потребуется только смартфон (22)

Банк Swedbank 18 сентября представил бесконтактную версию...

Политологи: инвестиция Blackstone повысит внимание США к странам Балтии (4)

Решение американской компании по управлению фондами...

Рынок подержанных автомобилей в Литве в этом году увеличился почти на 9% (1)

В Литве за восемь месяцев зарегистрировано 124 тыс....

Как в Норвегии отовариться дешевле, чем в Литве? (15)

У Норвегии репутация одной из самых дорогих стран...

TOP новостей

Новый анализ "Содры": какую часть зарплаты составит пенсия в будущем (25)

Пенсии по старости в Литве небольшие, и вероятность...

Путин: крушение Ил-20 — "цепь трагических случайных обстоятельств" (220)

Президент России Владимир Путин заявил, что инцидент...

Лукашенко хочет к морю - Литву грозится променять на Латвию (51)

Президент Беларуси Александр Лукашенко 18 сентября...

Израиль ответил России: за уничтожение Ил-20 отвечает режим Асада (164)

Израиль выражает соболезнования в связи с гибелью 15...

После критики из Литвы Walmart изымает из торговли одежду с советской символикой (35)

Американская торговая сеть Walmart пообещала изъять из...