42-летняя Инга Чеботарева устала от работы с инвалидами и решила сменить профессию. «Работа в центре соцобеспечения выжала все соки. Я с детства мечтала водить троллейбус, поэтому решила попробовать», - рассказывает И.Чеботарева. У нее за плечами 8-летний водительский опыт.
Главный мотив – зарплата
На собеседование пришли десять человек. Больше половины из них – женщины.
«Зарплата водителя троллейбуса сравнительно неплохая. Кроме того, в государственном учреждении работать лучше, чем в частной фирме, владельцы которых экономят на сотрудниках», - делится опытом Александр Куницкий.
По словам Жанны Пахалевой, главным мотивом трудоустройства для нее стала зарплата. «Не имея высшего образования, в троллейбусном парке я смогу хорошо зарабатывать», - сказала она.
Начинающий водитель троллейбуса получает «на руки» 1500 литов, водитель более высокой квалификации – больше 2000 литов.
«Размер зарплаты – куда более веская причина, чем исполнение детской мечты», - считает директор 2-го троллейбусного парка столицы Берелис Чимблерис.
Кроме того, троллейбусные парки нуждаются в слесарях-сварщиках.
Сейчас предприятию Vilniaus troleibusai требуются 50 водителей.