Так, в этом году сигнал Arctic Sea системы AIS (автоматической идентификации судна) пропадал в период 1-11 апреля. Судно прошло Гибралтаром, сигнал исчез. Судно возвращается из Средиземного моря, и сигнал, по проходе Гибралтара, вновь появляется.
В прошлом году Arctic Sea исчез в период с 13 февраля по 4 марта. В 2007-м сигнала AIS самого на сегодня загадочного судна мирового грузового флота не было в период 26 апреля — 14 мая. Во всех этих рейсах Arctic Sea грузился пиломатериалами в финских портах Ловииса и Котка и в Таллине, Эстония.
Британцы, как им и полагается, на этом не успокоились, отмечает Войтенко, и начали копать дальше. Выяснилось, что Arctic Sea регулярно заходил в алжирские порты Беджайя и Оран. Заходов в этот период времени в порты других стран Северной Африки вроде бы не было.
Ранее в прессе выдвигались версии, что странное исчезновение сухогруза может быть связано с контрабандой оружия.
После этого английские журналисты начали "терзать" судовладельца, компанию "Солчарт", звонить в офисы компании. Архангельский офис, по словам Войтенко, отвечать на этот вопрос не стал — сказал, чтобы обращались в головной офис в Хельсинки. В Хельсинки один из сотрудников заявил, что он не может ответить на этот вопрос, не имеет права, и переправил британцев к главе компании.
Последний на вопрос британцев, "заходил ли Arctic Sea в другие порты Северной Африки, кроме алжирских, а если да, то в какие", ничего не ответил и бросил трубку, сообщает Войтенко, отмечая, что, возможно, таинственный сухогруз Arctic Sea такой не один.