В Красноярском крае утром 4 августа разбился пассажирский вертолет Ми-8 авиакомпании Utair, на борту которого находились 18 человек. Все они погибли, сообщает "Медуза".
Mi-8
© Sputnik / Scanpix

По словам источника "Интерфакса" в оперативном штабе, "это был штатный регулярный полет по доставке рабочих-нефтяников на месторождение".

"По предварительным данным, в 5 утра по московскому времени, два вертолета авиакомпании АО "ЮТэйр-вертолётные услуги" выполняли взлет вблизи друг от друга в районе Ванкорского нефтяного месторождения", - цитирует заявление Росавиации "BBC".

Первым взлетел вертолет Ми-8 с внешней грузовой подвеской и без пассажиров на борту, вторым взлет выполнил экипаж вертолета Ми-8АМТ с пассажирами - рабочими вахтовых смен, которых должны были доставить на нефтеперекачивающую станцию.

"По предварительной информации, после взлёта вертолет Ми-8АМТ с пассажирами на борту по неустановленным причинам столкнулся с внешней подвеской вертолета с грузом, в результате чего упал, разрушился и сгорел", - заявили в ведомстве.

Расследованием причин катастрофы займестя специальная комиссия Росавиации. СК возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности, повлекшее по неосторожности смерть более двух человек.

"В простых метеоусловиях после взлета с посадочной площадки "Ванкор" потерпел крушение вертолет Ми-8АМТ, RA-25640. Командир вертолета RA-25640: 1985 года рождения, закончил Омское летное училище, налетал 5990 летных часов, из которых 2300 часов в качестве командира воздушного судна", - говорится в сообщении авиакомпании.

На место крушения вылетел врио губернатора Красноярского края Александр Усс.

На месте падения Ми-8 найдены прибор регистрации параметров полета и бортовой речевой самописец.

Но как сообщает Интерфакс со ссылкой на источник, установить причины крушения "черный ящик" вряд ли поможет: слишком уж стремительно развивалась авария.

В качестве основных версий катастрофы, по информации РИА Новости, пока рассматриваются техническая неисправность и ошибка пилотов.

Второй вертолет вынужден был в воздухе отцепить внешний груз и сбросить его на землю, чтобы избежать крушения, рассказал источник Интерфакса.

"Данный полет выполнялся без диспетчерского сопровождения по правилам визуального полета. То есть ответственность за расчет безопасных расстояний и выполнение всех маневров лежит на экипажах двух вертолетов", - добавил он.

Продажи самолетов Sukhoi Superjet 100 резко упали (7)

Компания "Гражданские самолеты Сухого" за три квартала...

В России зафиксировано рекордное падение спроса на бензин (3)

Эксперты объясняют падение спроса на 1 процент...

Четверть россиян считают себя "жертвами перестройки" (6)

Чаще всего к "жертвам перестройки" относят себя люди...

Устаревшая ракета дала сбой на учениях стратегических ядерных сил "Гром-2019" (38)

Во время стратегического командно-штабного учения...

TOP новостей

Спикер Cейма Литвы сохранил за собой пост (48)

Глава литовского парламента Викторас Пранцкетис...

Суд продлил арест Палецкиса: это меньше, чем предлагала прокурор (167)

Во вторник Каунасский окружной суд отчасти...

Карбаускис признает: неясно, есть ли у правящих большинство (34)

Лидер Союза "крестьян" и "зеленых" Рамунас Карбаускис...