"Практически по всем параметрам уже договорились. Подготовка документов вышла на финишную прямую. Принципиальные вопросы согласованы. Надеюсь, что в ближайшее время мы сможем выйти уже на подписание этого договора", - сказал премьер-министр России Дмитрий Медведев, который находится сейчас в Ханое.
Соглашение скорее всего будет подписано до конца первого полугодия, заявил премьер Вьетнама Нгуен Тан Зунг. Это будет первое соглашение между Евразийским экономическим союзом с одной стороны и отдельной страной - с другой.
"Наш союз концептуально мыслится, как мост между Европой и Азией. Это мост к Вьетнаму, а через Вьетнам в АСЕАН, - рассказал в интервью bbcrusiian.com руководитель Центра изучения Вьетнама и АСЕАН Института Дальнего Востока РАН Владимир Мазырин. - С экономической точки зрения это соглашение выгоднее Вьетнаму, он получает преференциальный режим по пошлинам. Для России не экономическая выгода на первом месте, а геополитическая или геоэкономическая".
"Это первая ласточка, потому она и важна. Ведь около 30 стран выражают желание установить с ЕАЭС отношения, скорее всего, будут соглашения о свободной торговле. Вьетнам будет экспериментальным полем и показывать, как дела идут", - подчеркнул Мазырин.
Евразийский экономический союз пришел на смену Евразийскому экономическому сообществу в январе этого года. Его участниками стали Россия, Казахстан и Белоруссия. ЕАЭС ставит целью выработку общей торговой, денежной, налоговой политики, то есть максимально возможную экономическую интеграцию.
Нефть, автомобили, железная дорога
В рамках визита российского премьера заключен ряд соглашений между вьетнамскими компаниями и ОАО "Газпром нефть". Подписано также соглашение о сотрудничестве РЖД и Вьетнамских железных дорог и меморандум о модернизации электростанций Вьетнама. Прорабатывается возможность запуска во Вьетнаме сборки российской автомобильной дорожной техники, заявил Медведев.
В списке торговых партнеров Вьетнама Россия стоит невысоко. По данным газеты "Ведомости", товарооборот России и Вьетнама в 2012 году составлял $3,66 млрд, доля Вьетнама в российской внешней торговле - 0,4%, России в товарообороте Вьетнама - 1%. В 2014 году цифры изменились не сильно - товарооборот между двумя странами составил чуть менее 4 млрд долларов.
Основными контрагентами Вьетнама выступают Евросоюз, Китай, США, Япония, Южная Корея, а также страны АСЕАН - прежде всего Таиланд, Сингапур и Малайзия. Кроме того, важными торговыми партнерами Вьетнама являются Австралия, Гонконг и Индия.
"Экономическая составляющая вообще слабое звено нашего сотрудничества. Хуже только с культурой. Эту сферу надо укреплять и поднимать. Топливно-энергетическая сфера - наш приоритет во Вьетнаме еще с советских времен, ее надо продолжать развивать. Она и определяет формат нашего сотрудничества с Вьетнамом. Вслед за достаточно небольшой компанией "Зарубежнефть" пошли российские гиганты отрасли: "Роснефть" и "Газпром". "Газпром" активизировался, есть ряд проектов: газопровод с места добычи нефти и газа, предприятия по производству газомоторного топлива", - сказал Владимир Мазырин.
"Только что был подписан план по приоритетным проектам на этот год. Всего таких проектов отобрано 17 штук. По каждому из таких проектов существует своя дорожная карта. Надеюсь, что все эти позиции будут реализованы, будь то поставки оборудования, самолетов, возможно, запуска промышленной сборки российских автомобилей, продвижение производства, составов для железных дорог. Это основные направления, есть и другие", - сказал Медведев.
Автомобили, которые будут производиться во Вьетнаме, будут реализовываться на вьетнамском рынке. Речь идет, видимо, о грузовых автомобилях и автодорожной технике. По мнению Владимира Мазырина, России необходимо переносить промышленное производство во Вьетнам с целью сборки, как это делают многие развитые страны мира.
Еще одним направлением должно стать увеличение инвестиций во Вьетнам. Сейчас объем российских инвестиций во вьетнамскую экономику составляет 2 миллиарда долларов, тогда как объем вьетнамских инвестиций в Россию достигает 2,5 миллиардов.
