На сайте МАК сообщается, что "самолет на момент вылета был исправен" - это следует из анализа информации бортовых самописцев.
Лайнер имел действующий сертификат летной годности и проходил необходимое техобслуживание.
Специальной комиссии еще предстоит исследовать сохранившиеся агрегаты и элементы системы управления. Кроме того, она запросила необходимую информацию у компании Boeing.
Нам не скажут, о чем говорили пилоты
В МАК заявили, что расшифровали более часа переговоров пилотов, включая заключительный этап полета.
Комиссия не предавала гласности такую информацию и не планирует этого делать, говорится в сообщении МАК. В тексте подчеркивается, что данные речевого "черного ящика" не подлежат разглашению.
Таким образом в комитете прокомментировали "появившуюся в СМИ информацию, содержащую ссылки на данные бортового речевого самописца".
28 марта газета "Коммерсант" написала, что доминирующей в расследовании катастрофы стала версия об ошибке пилотов. В публикации утверждалось, что такой вывод можно сделать из расшифровки их переговоров.
Следовавший из Дубая самолет Boeing 737 авиакомпании FlyDubai разбился в ночь на 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону. Погибли все 62 человека, которые были на борту.
