С марта начали снижаться продажи не только массовых, но и премиальных брендов, которые в январе—феврале, вопреки общему тренду, показывали прирост. Исключением стали лишь Hummer, Cadillac и Infinity, однако по первым двум сказался эффект низкой базы в марте 2008 года, считает совладелец холдинга Genser Игорь Пономарев. Падение в 47 процентов по итогам месяца дилер назвал неожиданным.
Наиболее заметное падение показали японские Mitsubishi, Suzuki, Honda, Subaru и Toyota, что объясняется резким удорожанием японской иены к рублю. У китайских Great Wall и Chery, а также американских Chrysler и Jeep, которые были аутсайдерами еще в начале кризиса, падение теперь составляет 70-95 процентов. Серьезный прирост продаж показывает только Volkswagen, который с начала кризиса еще ни разу не показал падения. В таблице самых популярных автомобилей прирост в марте смогли показать только три иномарки - Peugeot 308, Hyundai Tucson и Kia Cee`d, а также российская "Нива".
Ранее сообщалось, что выпуск легковых автомобилей в январе-феврале сократился на 69 процентов, грузовых - на 79 процентов. По данным Росстата, производство легковых автомобилей в феврале нынешнего года по сравнению с январем упало более чем в два раза.