Российский авторынок еще ни разу с начала кризиса не показывал такого падения. Рынок, который все иностранцы до кризиса рассматривали как основной на ближайшие несколько лет, теперь по скорости падения опережает США, где падение составило 37 процентов. Рынок еврозоны в марте, по прогнозам, должен вообще вырасти на 6,5 процента.

С марта начали снижаться продажи не только массовых, но и премиальных брендов, которые в январе—феврале, вопреки общему тренду, показывали прирост. Исключением стали лишь Hummer, Cadillac и Infinity, однако по первым двум сказался эффект низкой базы в марте 2008 года, считает совладелец холдинга Genser Игорь Пономарев. Падение в 47 процентов по итогам месяца дилер назвал неожиданным.

Наиболее заметное падение показали японские Mitsubishi, Suzuki, Honda, Subaru и Toyota, что объясняется резким удорожанием японской иены к рублю. У китайских Great Wall и Chery, а также американских Chrysler и Jeep, которые были аутсайдерами еще в начале кризиса, падение теперь составляет 70-95 процентов. Серьезный прирост продаж показывает только Volkswagen, который с начала кризиса еще ни разу не показал падения. В таблице самых популярных автомобилей прирост в марте смогли показать только три иномарки - Peugeot 308, Hyundai Tucson и Kia Cee`d, а также российская "Нива".

Ранее сообщалось, что выпуск легковых автомобилей в январе-феврале сократился на 69 процентов, грузовых - на 79 процентов. По данным Росстата, производство легковых автомобилей в феврале нынешнего года по сравнению с январем упало более чем в два раза.

Поделиться
Комментарии