Следственный комитет России назвал окончательную версию причины крушения пассажирского самолета Ан-148 в Московской области. В докладе сказано, что причиной крушения самолета стала ошибка пилотов, передает РИА "Новости".
© Stopkadras

По словам официального представителя ведомства Светланы Петренко, следователи совместно с Межгосударственным авиационным комитетом посекундно восстановили историю полета, в ходе чего было установлено, что пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости, из-за чего произошло их обледенение во время набора высоты.

Командир корабля получил неверные сведения о скорости и решил перевести судно в пикирование. "Таким образом, подтвердилась основная версия крушения — неверные действия экипажа", — отметила Петренко.

По ее словам, командир судна в нарушение инструкции превысил угол наклона самолета и потерял управление.

Пассажирский самолет Ан-148 авиакомпании "Саратовские авиалинии", 11 февраля выполнявший рейс из Москвы в Орск, пропал с экранов радаров сразу после взлета из московского аэропорта Домодедово. Обломки были найдены в районе деревни Степановское Раменского района Подмосковья. На борту самолета находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Все они погибли.

В МАК пришли к выводу, что "особая ситуация" с Ан-148 начала развиваться через две с половиной минуты после взлета на высоте 1,3 тысячи метров и на скорости 470 километров в час. В этот момент стали появляться расхождения в показаниях скорости.

Еще через 25 секунд расхождения достигли 30 километров в час, из-за чего экипаж получил разовую команду сравнить показания. Команда регистрировалась около 10 секунд и затем прекратилась. Спустя 50 секунд она снова повторилась, причем расхождения в данных о скорости продолжали расти. После этого экипаж отключил автопилот и продолжал полет только в ручном режиме.

Как сообщалось, на записи, сделанной бортовым самописцем, слышно, как пилоты читают контрольную карту, приводя в действие и проверяя работу различных приборов и механизмов. Пилоты не включили обогрев приемников полного давления (ППД), с которых считывают данные датчики скорости, несмотря на то, что это действие было включено в контрольную карту.

После взлета пилоты обнаруживают критически низкие показания скорости, которые отличаются от показаний на приборах. Пилоты, ругаясь, предприняли попытку решить возникшую проблему. После этого самолет увеличил скорость и угол наклона к земле. Столкновение произошло под нечленораздельные крики пилотов.

Приговор Кокорину и Мамаеву обжаловали и защита, и прокуратура

Адвокаты нападающего " Зенита " Александра Кокорина...

Из-за статьи о Матвиенко увольняется весь отдел политики "Коммерсанта" (3)

Отдел политики "Коммерсанта" увольняется вслед за...

В Кремле сказали, когда Путин поздравит Зеленского (11)

Президент России Владимир Путин поздравит...

ВИДЕО: под Казанью обмелела Волга, ищут золото Российской империи

В Татарстане сильно обмелела Волга. В районе Казани...

Почти 320 тысяч ВИЧ-инфицированных умерли в России с 1987 года (6)

Почти 320 тысяч ВИЧ-инфицированных умерли в России с...

TOP новостей

Опрос жителей: должен ли президент Литвы встретиться с Путиным (206)

Должны ли руководители Литвы встретиться с...

Ответ главы штаба Науседы консерваторам: видно, что к этому готовились заранее (3)

"Хочу поздравить наших коллег оппонентов с прекрасно...

Глава ассоциации: никто в Литве на стройке за 700 евро работать не хочет (15)

Молодежь в Литве на стройке работать не хочет, поэтому...