Следственный комитет России назвал окончательную версию причины крушения пассажирского самолета Ан-148 в Московской области. В докладе сказано, что причиной крушения самолета стала ошибка пилотов, передает РИА "Новости".
© Stopkadras

По словам официального представителя ведомства Светланы Петренко, следователи совместно с Межгосударственным авиационным комитетом посекундно восстановили историю полета, в ходе чего было установлено, что пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости, из-за чего произошло их обледенение во время набора высоты.

Командир корабля получил неверные сведения о скорости и решил перевести судно в пикирование. "Таким образом, подтвердилась основная версия крушения — неверные действия экипажа", — отметила Петренко.

По ее словам, командир судна в нарушение инструкции превысил угол наклона самолета и потерял управление.

Пассажирский самолет Ан-148 авиакомпании "Саратовские авиалинии", 11 февраля выполнявший рейс из Москвы в Орск, пропал с экранов радаров сразу после взлета из московского аэропорта Домодедово. Обломки были найдены в районе деревни Степановское Раменского района Подмосковья. На борту самолета находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Все они погибли.

В МАК пришли к выводу, что "особая ситуация" с Ан-148 начала развиваться через две с половиной минуты после взлета на высоте 1,3 тысячи метров и на скорости 470 километров в час. В этот момент стали появляться расхождения в показаниях скорости.

Еще через 25 секунд расхождения достигли 30 километров в час, из-за чего экипаж получил разовую команду сравнить показания. Команда регистрировалась около 10 секунд и затем прекратилась. Спустя 50 секунд она снова повторилась, причем расхождения в данных о скорости продолжали расти. После этого экипаж отключил автопилот и продолжал полет только в ручном режиме.

Как сообщалось, на записи, сделанной бортовым самописцем, слышно, как пилоты читают контрольную карту, приводя в действие и проверяя работу различных приборов и механизмов. Пилоты не включили обогрев приемников полного давления (ППД), с которых считывают данные датчики скорости, несмотря на то, что это действие было включено в контрольную карту.

После взлета пилоты обнаруживают критически низкие показания скорости, которые отличаются от показаний на приборах. Пилоты, ругаясь, предприняли попытку решить возникшую проблему. После этого самолет увеличил скорость и угол наклона к земле. Столкновение произошло под нечленораздельные крики пилотов.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

Две трети россиян верят в теорию заговора против страны (20)

Две трети россиян (66%) считают, что существует группа...

В Чечне совершено несколько нападений на полицейских, один правоохранитель погиб (10)

В Чечне совершено несколько нападений на полицейских,...

В России уравняли в цене водку любой крепости (17)

Минимальная розничная цена на водку в 205 рублей (2,66...

TOP новостей

Жители Литвы могут остаться без настоящего сала (7)

Новый план по борьбе с африканской чумой свиней (АЧС)...

Жизнь в литовском райском уголке: реальность не похожа на то, что видят туристы (15)

Дюны, лес, с одной стороны - Куршский залив, с другой -...

Погода: в среду – самая холодная ночь августа

В ближайшие дни ожидается переменчивая погода, во...

Торговые сети в Литве не будут работать на Рождество и на Пасху (18)

Литовские торговцы и профсоюзы достигли...