Находясь отнюдь не в лидерах экономического роста, она может вынужденно уступить эту функцию бурно развивающемуся Китаю, предупреждают эксперты в преддверии саммита АТЭС на Гавайях 11-13 ноября.

России вообще не стоит ничего ждать от этой встречи - она будет для нее чисто символической, отмечают они. Здесь стоит учитывать, что в следующем году саммит впервые пройдет на российской территории - во Владивостоке, и РФ будет председательствовать в этом объединении. А на нынешнем форуме повестку будут диктовать американцы, и единственное, что будет для России действительно важным - это выработка приоритетов деятельности АТЭС на будущий год.

На данный момент главным преимуществом России перед другими странами АТЭС является ее географическое положение, позволяющее ей стать стратегическим транспортным коридором между двумя континентами. Однако Китай активно строит собственный транспортный коридор - в обход России, через Среднюю Азию и Казахстан. Так что вопрос о том, кто в итоге победит в гонке за право называться "великим мостом" между Европой и Азией, остается открытым, подчеркивает "Независимая газета".

Эксперты дают понять, что конкуренции России не выдержать. "На Транссибе средняя скорость составляет менее 50 километров в час, тогда как на китайском аналоге превышает 100 километров в час. И один лишь Даляньский порт в КНР по длине причалов превосходит все наши аналогичные сооружения", - заявил РИА "Новости" заместитель директора Института Дальнего Востока РАН, руководитель Центра экономических и социальных исследований Китая и Восточной Азии Андрей Островский.

Как он подчеркнул, чтобы "торговать пространством", России необходимо активно развивать инфраструктуру - строить аэропорты, железные дороги, морские порты, вкладывать деньги, в том числе и в Северный морской путь.

Оптимальный вариант - это государственно-частное партнерство. "Но сегодня наши законы таковы, что никто ничего инвестору гарантировать не может. Но без таких гарантий нет и инвестиций. Так что "торговать пространством" и развивать территории Дальнего Востока сегодня невозможно", - сделал вывод эксперт.

В этом контексте важно, что одной из главных проблем России является экономический разрыв между европейской частью страны и восточным регионом, развитие которого требует значительных средств. Только подготовка Владивостока к саммиту АТЭС-2012 обошлась в 662 миллиарда рублей.

В России надеются, что проведение форума в Приморском крае будет благоприятствовать развитию региона. Но особенно помогла бы этому "переориентация" РФ с Запада, отягощенного экономическим кризисом и другими серьезными проблемами, на Восток, где, напротив, наблюдается бурный рост. Такая перспектива стала одной из основных тем дискуссии экспертов, прошедшей во вторник в РИА "Новости".

В этой связи Андрей Островский выделил пять основных направлений сотрудничества России и Азии: энергетический сектор, транспортная инфраструктура, продовольственная безопасность, инновации, сотрудничество в разработке и производстве новых видов материалов. Учитывая кризисное состояние экономик европейских стран, 2012 год может стать поворотным с точки зрения экономических акцентов для России, считает ученый.

Однако заместитель директора Института США и Канады Виктор Супян не ожидает, что 2012 год станет годом переориентации России. "Европа является нашим главным экономическим партнером, и на ее долю приходится около 50% российского экспорта", - подчеркнул он.

Руководитель Центра экономических исследований Института Латинской Америки Вадим Теперман также убежден, что в ближайшие полвека Европа останется основным российским торговым партнером. "Строительство новых нефтепроводов и газопроводов в восточном направлении - вопрос не одного года и даже десятилетия", - сказал эксперт.

Поделиться
Комментарии