Сотрудники российской авиакомпании "Когалымавиа" знали о проблемах с самолетом А321, который разбился 31 октября в Египте. Бортпроводница рассказала "Московскому комсомольцу", что пилоты и стюарды молились, когда узнавали о предстоящем рейсе на этом самолете.
© RIA/Scanpix

"Проблемы начались месяца четыре назад — по очереди разные агрегаты стали выходить из строя. То шланг потечет какой, то гидравлика", — сообщила бортпроводница в интервью "МК".

По ее словам, из-за неполадок в гидравлической системе самолету этим летом пришлось вернуться в Домодедово. "Чинили, но спустя быстрое время опять что-то выходило из строя. Слышала, что ставили не совсем новые детали", — описала недавно уволившаяся из компании сотрудница проблемы с бортом.

По ее словам, неисправны были даже уборные — внезапно срабатывал автоматический смыв. В материале не уточняется, обращались ли сотрудники компании по этому поводу с жалобами к руководству.

Как следует из ее слов, это не единственный небезопасный борт в авиапарке "Когалымавиа". "Это рулетка — долетишь ты или нет", — описала женщина. Она подтвердила, что у компании были финансовые трудности — работникам не выплачивали зарплату.

Другой бывший сотрудник авиакомпании в интервью BFM рассказал, что разбившийся авиалайнер был "битым" и "проблемным": "пилоты буквально боролись с самолетом — слишком резкие хаотичные движения".

В самой авиакомпании после катастрофы заявили, что все самолеты находятся в летной годности, и отказались приостановить полеты. Представители "Когалымавиа" не опровергали наличие определенных финансовых трудностей, но заявляли, что дела не настолько плохи, чтобы не было возможности следить за авиапарком.

В авиакомпании подчеркивают, что борт А321 был исправен. На сайте размещена документация, которая доказывает, что компании был выдан сертификат Европейского агентства авиационной безопасности на право проведения авиакомпанией работ по техническому обслуживанию самолетов, продленный до 17 ноября 2017 года.

В компании "Когалымавиа" полагают, что причиной катастрофы стал не человеческий фактор, а внешнее воздействие.

Опубликован также сертификат пригодности воздушного судна к эксплуатации, а также ведомости проведенных в аэропорту Шарм-эш-Шейх технических работ с самолетом, датированные 30 октября, и другие документы. Как следует из сообщения компании, эти же документы были переданы Следственному комитету РФ.

Самолет А321, выполнявший рейс 9268 в Санкт-Петербург, вылетел из Шарм-эш-Шейха утром 31 октября. Связь с ним пропала через 23 минуты после вылета. Обломки самолета найдены на территории Египта, все 224 человека, находившиеся на борту, погибли.

NEWSru.com
Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
Рассылка новостей

Ксения Собчак объявила об участии в выборах президента 2018 года (53)

Телеведущая Ксения Собчак объявила, что будет...

Российский суд рассмотрит иск к Siemens из-за крымских турбин (4)

Арбитражный суд Москвы принял встречный иск дочерних...

Жириновский предложил отменить в России новогодние праздники (12)

Лидер Либерально-демократической партии России...

Уголь и аккордеоны: чем торгуют Россия и Северная Корея (1)

Россия ужесточает санкции в отношении Северной Кореи....

TOP новостей

Как изменились привычки жителей Литвы после повышения цен на алкоголь (42)

Весной 2017 года в Литве был повышен акциз на алкоголь,...

Ксения Собчак объявила об участии в выборах президента 2018 года (53)

Телеведущая Ксения Собчак объявила, что будет...

Глава ЛЖД: cтоит понять, что латыши - и братья, и конкуренты Собираются восстановить участок путей в Реньге (23)

Контролируемая государством компания Литовские...

ГИК: Движение либералов грубо нарушило Закон о финансировании (4)

Рабочая группа Главной избирательной комиссии ( ГИК )...

Профессор Ландсбергис день рождения отметил в больнице (13)

Первый глава независимой Литвы Витаутас Ландсбергис...