Начальник железнодорожной станции на юге Италии, где произошло столкновение двух поездов, признался, что направил состав на одноколейный путь за несколько минут до его столкновения с другим поездом.
Traukinių avarija Italijoje
© Reuters/Scanpix

В результате лобового столкновения двух поездов, произошедшего во вторник между городами Андрия и Корато, погибли 23 человека и 52 получили ранения.

"Я позволил составу проследовать, я дал этот сигнал", — сообщил журналистам начальник станции города Андрия Вито Пиккаррета.

Однако Пиккаррета, проработавший на железной дороге 24 года, настаивает на том, что виноват не только он. "Я не единственный, кто виновен в случившемся. Все обвиняют меня. Но я также и жертва", — цитирует начальника станции газета La Stampa.

Пиккаррета и начальник станции города Корато отстранены от работы на время расследования. Уголовное дело возбуждено по статье о непреднамеренном убийстве.

Местные прокуроры также изучают систему безопасности на одноколейном пути и вопрос о том, почему там не была построена двухколейная железная дорога. "Расследуется не только версия человеческой ошибки, мы должны рассмотреть все возможные причины", — заявил прокурор Франческо Джаннелла.

Три поезда

Железная дорога к северу от портового города Бари оснащена старой системой телефонного оповещения, установленной еще в 1960-х годах.

Как утверждает правительство, такая же устаревшая система функционирует на примерно 600 километрах железной дороги в различных регионах Италии.

Примерно 2700 км железнодорожных путей в стране — одноколейные. При этом параллельно в Италии успешно функционирует сеть высокоскоростных железных дорог протяженностью около тысячи километров.

Один из следователей рассказал газете La Reppublica, что проблема не в одноколейке, а в системе контроля за движением поездов, которая во всех других местах автоматизирована.

В регионе Бари интенсивность железнодорожного сообщения возросла, но движение здесь по-прежнему регулируется вручную начальниками железнодорожных станций и машинистами.

Как выяснилось, в тот день некоторые поезда выбились из графика, и поэтому в момент столкновения в районе трагедии оказались сразу три состава.

Неосвоенные деньги

В ближайшее время будет объявлен тендер на обновление железнодорожных путей в районе Бари. Однако еще в 2009 году Евросоюзом были выделены миллионы евро на замену одноколейных путей в Италии. Эти средства так и не были освоены.

Компания Ferrotramviaria, управляющая железной дорогой к северу от Бари, обвиняет в проволочках итальянских правительственных чиновников.

В выходные пройдут похороны жертв трагедии. Среди них — мать и дочь, найденные спасателями рядом со столкнувшимися составами.

Крушение поездов около Андрии стало самой крупной катастрофой на железной дороге в Италии с 2009 года, когда состав со сжиженным газом сошел с рельсов в Виареджо, унеся жизни более 30 местных жителей.

Глава МИД ФРГ прибудет в Киев для политических консультаций (8)

Хайко Мас посетит линию разграничения в Донбассе, а...

МИД РФ передал Украине корабли, задержанные в Керченском проливе (53)

Россия передала Украине три судна, которые российские...

В результате стрельбы в Калифорнии погибли четыре человека (3)

Неизвестные злоумышленники проникли в сад частного...

Десятки тысяч человек вышли на митинг к зданию парламента в Тбилиси (11)

"Альянс патриотов Грузии" и другие оппозиционные силы...

Украина будет поставлять ЕС российский газ по европейским правилам (21)

Киев обязался реструктурировать "Нафтогаз" в рамках...

TOP новостей

Жители Литвы назвали, какой налог на недвижимость они готовы платить (114)

Жители Литвы не одобряют идею всеобщего налога на...

Долгосрочный прогноз: каким будет декабрь в Литве

В этом году, по словам синоптиков, ноябрь своей теплой...

Экономист рассказал, где взять деньги на повышение пенсий в Литве (35)

Если бы управление государственными компаниями в Литве...

В интернете распространяют опасную шутку: предлагают деньги родившимся в СССР (106)

Ты родился в СССР ? Получишь от правительства России...