Новое достижение государственной железной дороги уже завоевало звание "Поезд будущего". Но быстрота — это не единственное его достоинство. Другими плюсами можно назвать безопасность, энергосбережение, удобство.
Расстояние между сиденьями в этом поезде самое большое среди всех поездов, существующих на рынке. Поезд станет более бесшумным, он будет двигаться с меньшей вибрацией.
Первая демонстрация уже прошла в Милане на Пьяцца дель Дуомо. Более 20 000 посетителей смогли попасть внутрь макета поезда Frecciarossa 1000 и просмотрели видео в 3D, которое моделировало поездку со скоростью 400 км/ч, сообщает Italia-ru. В Неаполе "Поезд будущего" будет презентован 3-9 декабря, в Риме — 14-21 декабря, в Болонье и Флоренции — в 2013 году.
Новый поезд от критикуемой итальянцами госкомпании вышел спустя всего полгода после того, как у Trenitalia появился частный конкурент — компания NTV (среди владельцев значится и глава Ferrari). Ее поезда Italo оказались не только значительно быстрее и комфортнее имеющихся конкурентов, но и предложили очень привлекательные цены и сервис.
Компания NTV привлекла итальянцев гибкой системой скидок, по которой, при удачном стечении обстоятельств, можно доехать от Рима до Милана по цене региональных электричек.
В поезде Italo — 11 вагонов с бесплатным Wi-Fi, спутниковым телевидением, а на отрезке от Рима до Милана в поезде — кинозал на 39 мест. Поезда курсируют со скоростью 300 км/ч, могут разгоняться до 360 км/ч, но скорость ограничена для более эффективного использования инфраструктуры. От Болоньи до Флоренции на поезде Italo можно добраться за 37 минут, от Болоньи до Милана — за 1 час 5 минут, от Болоньи до Рима — за 2 часа 20 минут.
Глава Tranitalia отрицает, что новый поезд стал ответом конкурентом. По его словам, компания занялась разработкой поезда еще до появления Italo. Что касается тарифной политики, то данный вопрос еще находится в стадии обсуждения.