"Складывается критическая ситуация, так как идет уже шестой день без пополнения запасов кислорода. Мы постепенно приближаемся к критическому порогу", - сказал Бальби.
Первые сообщения об исчезновении субмарины поступили 17 ноября. Перед исчезновением она находилась примерно в 400 километрах от побережья Патагонии.
Как сообщает латиноамериканский телеканал Telesur, поисковая группа в среду зафиксировала сигнал бедствия а Атлантическом океане, предположительно, исходящий с исчезнувшей субмарины.
Ранее поисковые суда уже дважды фиксировали подозрительные шумы, однако всякий раз тревога оказывалась ложной.
Чтобы точно определить, откуда исходил сигнал, поисковым группам необходимо исследовать район площадью примерно 20 на 20 километров.
Истощение запасов
Во вторник погода в районе поисков улучшилась, что дало новую надежду родственникам членов экипажа. Ранее тяжелые погодные условия сильно затрудняли поиски.
В обычных условиях на субмарине предусмотрен запас горючего и кислорода на 90 дней. Однако в экстремальной ситуации, если лодка не может всплыть на поверхность и генераторы кислорода не работают, воздуха может хватить лишь на 10 дней.
Также на подлодке предусмотрен запас еды на 30 дней, однако в большинстве случаев в каждое плавание берется на 2/3 больше запасов, чем минимально предусмотренное количество.
Женщина на борту
Экипаж "Сан-Хуана" состоит из 44 человек под командованием Педро Мартина Фернандеса.
43 члена экипажа - мужчины, на борту также находится женщина, 35-летняя Элена Мария Кравчик. Она стала первой аргентинкой, поступившей на службу в подводный флот.
Родители в шутку называли ее "королевой морей" и говорили, что она была рождена быть подводником и проявляла настоящую страсть к этой профессии.
Одним из самых опытных членов экипажа является инженер Эрнан Родригес, который прослужил на подлодке "Сан-Хуан" 11 лет, сообщают местные СМИ.
Международные поиски
Всего на данный момент в поисковой операции участвуют около 4 тысяч человек из десяти стран, в том числе из Британии, Франции, ЮАР, Бразилии и Чили.
К поискам подлодки подключились и ВВС США: в район поисков направлен военный самолет Р-8, известный как "охотник за субмаринами". В операции также участвуют два американских подводных аппарата с гидролокаторами, способными передавать картину океанского дна.
Район поисков также был обследован с воздуха самолетом НАСА, однако он не засек никаких признаков подлодки.
До последнего момента поиски серьезно затруднялись штормовой погодой с проливными дождями и волнами высотой до шести метров.
ВМС Аргентины разместили в своем "Твиттере" видеоролик, демонстрирующий в каких условиях приходится вести поиски лодки.
Что случилось с лодкой?
Дизель-электрическая подлодка "Сан-Хуан" возвращалась на базу из будничного похода в район города Ушуая на острове Огненная земля вблизи от самой южной оконечности континента, когда с нее поступил сигнал о поломке в электросистеме.
По словам командующего ВМС Аргентины Габриэля Галеацци, лодка поднялась на поверхность, чтобы доложить на берег об аварии, которую командующий охарактеризовал как короткое замыкание в аккумуляторной батарее.
Субмарине было приказано прервать миссию и немедленно возвращаться на военно-морскую базу в Мар-дель-Плата.
По словам представителя пресс-службы ВМС Аргентины, после первого сообщения о возникшей неполадке капитан лодки еще раз выходил на связь с базой.
Последний контакт с подлодкой состоялся в 7:30 утра по местному времени (10:30 по Гринвичу) в среду, 15 ноября. Что произошло после этого, остается тайной.
Кто поднял тревогу?
Согласно установленному в аргентинских ВМС протоколу, в мирное время подлодка обязана дважды в сутки выходить на радиосвязь с базой.
После того как "Сан Хуан" не вышел на связь в установленное время, были начаты поиски субмарины.
На тот момент командование ВМС говорило лишь о "потере связи" и призывало родственников моряков сохранять спокойствие.
Ни о каких поломках тогда официально не сообщалось, и пресс-служба флота отрицала слухи о пожаре на борту.
Когда стало известно об аварии?
В воскресенье родственники некоторых членов экипажа сообщили, что, прежде чем контакт с лодкой был потерян, они получали от них смс-сообщения о неких проблемах с батареями.
В понедельник капитан ВМФ Аргентины Габриэль Галеацци подтвердил, что в аккумуляторном отсеке субмарины произошло короткое замыкание.
По его словам, механические проблемы - не редкость на подводном флоте и как правило не представляют какой-либо реальной угрозы.
"У военного корабля имеется много дублирующих систем, что позволяет ему переключаться с одной на другую в случае поломки", - объясняет Галеацци.
Он также отметил, что подлодка не подавала сигнала бедствия.
Несмотря на отсутствие каких-либо следов пропавшей субмарины, отец одного из подводников сообщил, что их родные не теряют оптимизма.
"В целом сохраняется позитивный настрой и надежда на то, что они все-таки найдутся", - сказал Хорхе Виллареаль.
