Строительство и запуск трех новых паромов, которые свяжут Калининградскую область и остальную территорию России, должно снять зависимость региона от тарифной политики железных дорог Литвы и Беларуси, пишет газета «Коммерсант».
© Foto TUT.by

Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паромный комплекс линии Балтийск — Усть-Луга действует с 2006 года. Сейчас на линии эксплуатируются два парома, но в ближайшее время они должны быть списаны, сообщает издание. Решение о строительстве трех новых паромов было принято весной 2016 года. Их общая стоимость оценивается в 11 млрд российских рублей, начать строительство собираются в 2017 году.

В ходе недавнего обсуждения проекта выяснилось, что паром может конкурировать с железными дорогами лишь при предоставлении субсидий. Поэтому для строительства и эксплуатации паромов создается проектная компания, блокпакет в которой получит ОАО РЖД. Монополия должна обеспечить и долгосрочный сквозной тариф.

По данным «Infoline-Аналитики», основной объем перевозок в направлении Калининградской области обеспечивают ЛУКОЙЛ и «Татнефть» (бензин, дизтопливо, масла, мазут), а также «Русский уголь» (уголь). Обратно — порожние цистерны и некоторые виды сельхозпродукции (например, шрот). Всего грузопоток через переправу составляет до 1 млн тонн в год.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что проект строительства паромов, скорее, «стратегический». Транспортной и энергетической безопасности Калининградской области в условиях ухудшения отношений со странами Европы уделяется все большее внимание, отмечает эксперт. Без господдержки окупаемость новых паромов не достигается, заключает Бурмистров.

Недавно суд Евразийского экономического союза (ЕАЭС) установил, что Беларусь не в полном объеме исполняет положения Договора о ЕАЭС в плане обеспечения свободы движения товаров и функционирования Таможенного союза. Поводом для разбирательства в суде стали действия белорусской таможни, которая в конце 2014 — начале 2015 гг. арестовала и реализовала бытовую технику, принадлежавшую российским компаниям и перевозившуюся автомобильным транспортом с территории Калининградской области в другие регионы России.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
Рассылка новостей

Белорусский адвокат рассказал о том, как француза в Гомеле судили за патрон (1)

Суд в белорусском Гомеле 20 ноября вынес оправдательный...

Высылку Киевом белорусского дипломата в Минске считают безосновательной

МИД Беларуси расценивает высылку белорусского...

Шпионский скандал бьет по отношениям Беларуси с Украиной комментарий  (2)

Для украинца Павла Шаройко журналистская миссия в...

Брюссель без Лукашенко: на саммите ВП Беларусь представит глава МИД Макей (2)

Белорусский президент Александр Лукашенко не примет...

Минск может поставить евразийскую интеграцию на паузу (6)

Можно понять желание руководства Беларуси аккуратно...

TOP новостей

Исследование: по показателю зарплат Литва серьезно отстает от Эстонии (27)

По показателю роста экономики Литву уже опережает не...

Папа римский Франциск в следующем году посетит Литву (12)

Папа римский Франциск в следующем году посетит Литву ,...

Компания ESO предлагает увеличить плату за электроэнергию 1,5 млн. потребителей (80)

22 ноября компания Energijos skirstymo operatorius“ ( ESO ) сообщила,...

В Литве планируют запретить "вежливые" игрушки об аннексии Крыма (14)

Правительство Литвы одобряет предложение...

В предложенных правительством Литвы налоговых изменениях - новые серые тона (6)

Представляя налоговые изменения правительство Литвы...