Как отмечает «Газета.ру», это даст России возможность снизить транзитные риски. Однако нефти для нового трубопровода и уже строящегося ВСТО может не хватить, что приведет к конфликту между российскими нефтяниками.
Строительство второй очереди Балтийской нефтетрубопроводной системы (БТС-2) начнется 10 июня. Именно на этот день намечена сварка первого стыка будущей трубы, произойдет это в районе Брянска. Как сообщил глава компании «Транснефть» (строит БТС-2) Николай Токарев, мероприятие будет организовано и проведено «торжественно, адекватно значению проекта».
Нефтепровод БТС-2, протяженность которого составит 1016 км, пройдет из города Унеча (Брянская область) до города Усть-Луг (Ленинградская область), из порта которого российская нефть танкерами будет отправляться в Европу. Кроме того, будет проложено ответвление до нефтеперерабатывающего завода в Киришах. Начальная пропускная способность составит 30 млн тонн в год, однако впоследствии ее планируется увеличить до 50 млн тонн.
Стоимость проекта оценивается примерно в 4 млрд. долларов, строительство должно быть завершено к середине 2012 года.
Трубопровод БТС-2 предназначен в первую очередь для снижения транзитных рисков России при поставках нефти через Украину и особенно Беларусь.
«В январе 2007 года Александр Лукашенко перекрыл российский транзит через территорию своей страны, – напоминает начальник аналитического отдела ИК «Галлион Капитал» Александр Разуваев. – Такого допускать нельзя, и строительство БТС-2 значительно снизит риски».
Функционирующая на полную мощность БТС-2 оттянет на себя большую часть поставок по трубопроводу «Дружба» (по нему в страны Европы через Украину и Беларусь ежегодно прокачивается порядка 70 млн тонн нефти). Само собой, наших ближайших соседей это не устраивает, так как их позиции транзитеров заметно ослабнут, и они утратят один из рычагов давления на Россию.
В прошлом году белорусские ввласти, озабоченные проектом БТС-2, даже предлагали «Транснефти» принять участие в приватизации белорусских нефтепроводов, однако эта инициатива так ничем и не закончилась. Отчасти это объясняется тем, что белорусские трубопроводы сильно изношены, и их модернизация требует серьезных капиталовложений.
Впрочем, то же самое можно сказать и о «Дружбе», так что с этой точки зрения БТС-2 также весьма удобна для России. Вместо ремонта своей старой трубы, проходящей через непредсказуемые государства-транзитеры, будет построена новая, которую будет полностью контролировать «Транснефть».
Однако могут возникнуть и неувязки. Труба БТС-2 может оказаться конкурентом нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО). «Нефть одна, – говорит старший эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. – И если нефти с месторождений Восточной Сибири, которые развиваются достаточно медленно, не хватит, чтобы заполнить ВСТО, в эту трубу пойдет сырье из Западной Сибири, которое изначально предназначалось для поставок именно по БТС-2».
Дело в том, что ВСТО считается приоритетным проектом, так как позволяет России выйти на рынки Азиатско-Среднеазиатского региона, и – что важнее – в Китай. Собственно, именно Китай и выделил кредит на строительство ВСТО и на заполнение его нефтью: 15 млрд. долларов получила «Роснефть» и 10 млрд. долларов – «Транснефть».
Нефти в ближайшие годы может просто не хватить на обе трубы, и это может вызвать конфликт нефтяников: «Роснефти» – с одной стороны, и «Сургутнефтегаза» и компании Gunvor – с другой.
Проблема заключается в том, что Gunvor контролирует бизнесмен Геннадий Тимченко, близкий, как считается, к премьер-министру Владимиру Путину. Именно Тимченко наиболее активно лоббировал проект БТС-2, так как его компания занимается продажей нефти через порты Северо-Запада. Впрочем, по мнению Дмитрия Абзалова, до серьезной войны кремлевских групп влияния не дойдет. «Определенное противостояние может возникнуть, но, вероятнее всего, все будет решаться на уровне «Транснефти», – считает политолог. – Так что борьба будет разворачиваться за благосклонность главы компании Николая Токарева».