По словам вице-премьера, два года назад МАЗ "подошел чуть ли не к банкротству". Рентабельность предприятия составила минус 6,7%. "В этой ситуации были "съедены" почти все оборотные средства. Мы вынуждены были дать бюджетную ссуду на 375 млрд. рублей", - цитирует БелаПАН Семашко.
В декабре 2010 года, по его данным, рентабельность МАЗа составила уже плюс 9,2%, а заработная плата увеличилась с 1 млн. 68 тыс. до 2 млн. 32 тыс. рублей.
Одной из мер по улучшению экономического состояния предприятия, заявил Семашко, стали действия директора (в декабре 2009 года гендиректором МАЗа был назначен Александр Боровский). Он, по словам первого вице-премьера, "спокойно, без шума, никого не обидев, убрал с предприятия 4,5 тысячи человек". "Слава богу, Минск - большой город, проглотил", - добавил Семашко.
Завышенная численность рабочих наблюдается сегодня и на других предприятиях страны, заметил первый вице-премьер.
Как писал "Белорусский партизан", во вторник российская государственная корпорация "Ростехнологии" направила правительству Беларуси предложение объединить "КамАЗ" и Минский автомобильный завод. Об этом во вторник заявил президент "Ростехнологий" Сергей Чемезов.
После объединения компаний российское предприятие станет 100-процентным владельцем "МАЗа", тогда как белорусские власти получат в свое распоряжение пакет акций Камского автозавода. По словам Чемизова, это "вряд ли будет блокпакет", однако точную долю можно будет назвать только после оценки "МАЗа" российской стороной.
В настоящее время Минский автозавод является государственным предприятием. На нем ведется выпуск грузовых автомобилей, шасси, прицепов и автобусов. В свою очередь, почти половина компании "КамАЗ" (49,9 процента) принадлежит госкорпорации "Ростехнологии", еще 27,3 процента - "Тройке Диалог". Кроме того, в качестве акционеров Камского автозавода числится концерн Daimler (11 процентов) и Европейский банк реконструкции и развития (4 процента).
Ориентировочная стоимость МАЗа, за которую белорусские власти готовы продать автогигант - 2,5 миллиарда долларов.