Тест-драйв Chevrolet Cruze Wagon: не для одиноких

Бестселлер Chevrolet Cruze наконец-то обзавелся версией "универсал" для особенно практичных автолюбителей. Новинка попала в тест-драйв "Гаража".
© DELFI (T.Markevičiaus nuotr.)

Внешний вид машины великолепно вписывается в городскую архитектуру: элегантный массивный бампер, эффектные рейлинги на крыше, продолговатый корпус длиной 4680 мм и "злые" заостренные фары никого не оставят равнодушными.

При этом в просторном салоне все смотрится весьма строго и консервативно. Порадовали удобные кресла, которые позволят преодолевать дальние расстояния без ущерба спине. Человек абсолютно с любым ростом сможет без проблем отрегулировать сиденья под свои неприлично длинные или короткие ноги.

А вот с эргономикой бортового компьютера не все в порядке. Маленький дисплей с абсолютно неудобным управлением на кнопках заставит не раз понервничать. Огромное количество кнопок сильно отвлекает. Комментировать навигационную систему не хочется вообще, так как в ней вам придется осматривать ближайшую местность при помощи 8 стрелок (север, восток, запад, юг, северо-запад, северо-восток и т.д.).

К большим плюсам универсального Chevrolet Cruze можно отнести его багажник! Все логично! Вместимость — внушительные 500 литров, из удобств — отделения под фальшполом для более удобного складирования и наличие крючков для пакетов с продуктами. Задний ряд складывается в пропорции 60 к 40, образуя ровный пол и превращая универсал в небольшой грузовой фургончик.

На рынке будет присутствовать широкий выбор двигателей на любой вкус, знакомых нам по автомобилям Opel. Из бензиновых агрегатов есть атмосферные моторы объемом 1,6 (109 л.с) и 1.8 (141 л.с) литра, а также турбированный 1,4-литровый агрегат (140 л.с). Для любителей дизелей есть моторы объемом 1,7 (150 л.с) и 2 (163 л.с) литра.

Приятно порадовал расход топлива, особенно учитывая габариты и вес универсала. Тубробензин объемом 1,4 литра в городе расходует 7,4 литров на 100 км, на трассе расход падает до 4,7 литров на каждую сотню. 1,4-литровый турбированный двигатель развивает 140 л. с. и 200 Нм максимального крутящего момента.

В общей сложности на тестируемом автомобиле я проехал около 500 км как по городу, так и по трассе. Мне показалось, что самая подходящая стихия для Cruze-универсал — это загородная трасса, семья на заднем ряду и барахло для активного отдыха в багажнике. В городских условиях хочется большей динамики разгона, вес в две тонны дает о себе знать при старте с мертвой точки. Вместительность автомобиля и просторн салона навязчиво намекают вам обзавестись пассажирами. Могу предположить, что одинокие люди, проживающие в больших поместьях, имеют схожие ощущения.

Для экономии топлива в городском режиме на помощь приходит система стоп-старт, автоматически отключающая двигатель при остановках. Переключение шестиступенчатой автоматической коробки передач происходит четко и плавно, разгон до 100 км/час доступен за 9,5 секунд. Присутствует ограничение по скорости в размере 200 км/час, что должно быть более чем достаточно для целевой аудитории (семьи). Довершает картину комфортная подвеска, уверенно сглатывающая все неровности городского ландшафта.

Базовая комплектация включает в себя 1,6-литровый бензиновый мотор, центральный замок, аудиосистему со встроенным CD и радио, электростеклоподъемники, четыре подушки безопасности, ABS. При этом общая стоимость автомобиля составит лишь 12500 евро. В топовой комплектации ценник поднимается до 17 298 евро, за это в Cruze появляются система "стоп-старт", кожаные сиденья с подогревом и множество других полезных опций.

Плюсы: Экономичность, практичность, низкая цена, продуманный дизайн.
Минусы: Неудобный бортовой компьютер, большой вес и недостаток мощности

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
 
Рассылка новостей

Автоновости

Mercedes интегрирует навигационную систему с Google Glass

Компания Mercedes работает над возможностью интеграции своей навигационной системы с разработкой Google Glass. Цель программы – объединить устройства, чтобы пользователю не приходилось несколько раз задавать одни и те же команды, например, вводить навигационный маршрут, на нескольких системах.

BMW официально представил свой первый серийный электрокар

Одновременно на площадках трех городов, Нью-Йорка, Лондона и Пекина, состоялся показ первой в истории баварского автопроизводителя серийной машины на электрической тяге – хэтчбека i3.

Maserati Ghibli: смелый вызов Audi, BMW и Mercedes

Спустя полгода после презентации новой представительской модели Maserati Quattroporte производитель роскошных итальянских автомобилей бросил еще один козырь – новую четырехдверную модель Maserati Ghibli. О чем может свидетельствовать такая продуктивность?

Volkswagen засудил британского ученого за взлом сигнализаций (1)

Высший суд Великобритании запретил местному ученому обнародовать данные об уязвимых местах систем безопасности моделей премиальных марок концерна Volkswagen – Porsche, Bentley, Lamborghini и Audi. Об этом сообщает издание The Guardian.

ВИДЕО: Новая Skoda Octavia RS в форсированном городке

Реклама новой Skoda Octavia RS доступна на YouTube уже почти 2 недели, но как-то не попадала в поле нашего зрения, а зря... 220-сильная Octavia (или 184-сильная, если вы предпочтете дизель) катается по окрестностям, где все большое и форсированное - от огромного вагона с мороженым до гигантского трехколесного велосипеда и мега-барбекю.
Facebook друзья