Заднеприводное купе с посадочной формулой 2+2 будет запущено в производство в начале 2012 года, причем объемы производства будут рассчитаны на удовлетворение спроса на европейском, американском и японском рынках одновременно.
Под капотом FT-86 пропишется 4-цилиндровый 2-литровый оппозитник Subaru мощностью около 200 л.с. Точные цифры потенциала и аппетита мотора будут известны позже: Toyota применит свою систему впрыска топлива и управления двигателем. При длине и ширине, сходными с аналогичными параметрами модели Auris, высота автомобиля всего 1 270 мм. Центр тяжести купе обещают сделать даже ниже, чем у Porsche Boxter!
Базовой коробкой передач станет 6-ступенчатая "механика", однако на некоторых рынках будет предлагаться также "автомат". Будет устанавливаться и дифференциал повышенного трения. Расчётные цифры разгона до 100 км/ч и максимальной скорости базовой версии — 7 секунд и 225 км/ч. Toyota хочет предлагать различные версии спорткара: облегчённые, форсированные, а также заводские "киты" для самостоятельного тюнинга. Снаряженная масса — на 200 кг ниже, чем у Volkswagen Scirocco, одного из основных конкурентов.
В салоне основное внимание будет уделено удобству водителя. Сама концепция автомобиля строится вокруг него и призвана воскресить уже подзабытую под гнётом экологии и обилия электроники "чистоту" вождения. Да и изменить имидж марки Toyota в глазах потребителей на более "живой" и спортивный не помешает.
Аналог от Subaru выйдет на рынок позже. Эксперты оценивают европейский рынок подобных моделей в 60 000 машин в год. При удачном раскладе Toyota сможет отвоевать до 15%. Розничные цены будут известны ближе в началу производства.
