А.Чикотас хочет сохранить эти советские автомобили, в его дворе "Запорожцев" чуть ли не три десятка.
Первый из них он получил в подарок. "Когда мне было 15 лет, первый "ЗАЗ" мне подарил дядя. До этого у меня был мопед. Он говорит: что ты тут без крыши будешь ездить. Тогда он отдал свой "Запорожец", потрепанный такой. И мы, дети, привели его в порядок и испытывали на берегу Немана. По окончании университета появилась ностальгия и друг нашел "Запорожец" с техническим осмотром. Стоил копейки, и мы поехали его попробовать. Купили", - рассказывает он.
Однако на этом А.Чикотас не остановился. "И тогда началось. Сначала один. Потом не хватало деталей, купили второй. Начали искать, начали предлагать. Тогда снова деталей не хватало, попался получше - грех не купить. И так началось - до 30 машин во дворе", - рассказал он.
Сейчас дом А.Чикотаса в Каунасе, на набережной Немана, полон различных моделей "Запорожецев", а самого А.Чикотаса называют ходячей энциклопедия об этих автомобилях.
"Модели с 1961 до 1991 года. Мы уже не считаем "Таврию", не называем ее "Запорожцем". Детали не подходят и двигатель уже не там, где должен быть - сзади. А вот первая модель 1961 года у нас есть. Русские, конечно, ничего нового не придумали, скопировали Fiat 600, немного добавили своего и вышел такой вот мотоцикл с крышей", - улыбается мужчина.
Сейчас технические параметры этих автомобилей вызывают, мягко говоря, улыбку. Однако и из такой машины можно выжать больше, чем кажется.
"Я разогнался до 115 км/ч. С горы? Нет, на ровном месте, поскольку с горы страшно. Его подвеска такая нестабильная, что и на ровном месте, бывает, люди переворачиваются. Но так, по книге, его средняя скорость 40 км/ч. Пишут, что максимум - 80 км/ч. Но если едешь, то час он едет, а два часа должен стоять, поскольку воздух охлаждается", - говорит А.Чикотас.
Сложно сказать, сколько "Запоржцев" осталось в Литве. Ясно одно, что большинство - в Каунасе.
"Я бы сказал, что большая часть в моем дворе, - смеется А.Чикотас. - А так, наверное, есть люди постарше, у которых есть ностальгия по этим автомобилям и у них они еще есть. Мы общаемся на форумах, обмениваемся деталями", - говорит он.
Если раньше "Запорожцы" чуть ли не отдавали даром, то сегодня его цена намного выше. К примеру, обновленный ЗАЗ-965 1966 года производства стоит около 1500 евро.
"Сегодня они уже не дешевые. Говорили при русских, что такой автомобиль можно было купить за бутылку", - смеется А.Чикотас.
Житель Каунаса создал вместе с друзьями "ЗАЗ-клуб". Сейчас идейный руководитель остался в одиночестве. Однако это его не пугает.
"Все говорили: ай, "Запорожец" - это самая плохая машина. Мы, три друга, создали "ЗАЗ-клуб". Хотели доказать, что не так уж все и плохо с этими "Запорожцами". Сейчас из основателей остался я один. Другие отошли от дел, а я продолжаю идти к намеченной цели и говорю, что "Запорожцы" еще живы. Так и поддерживаем традицию", - улыбается А.Чикотас.
