Этот паром, построенный в 1997 году и принадлежащий датской компании DFDS Seaways, плавает под литовским флагом. Он заменил сгоревший в 2009 году паром Lisco Gloria. Liverpool Seaways может переправлять до 320 пассажиров и 2250 линейных метров грузов.

Шведское радио сообщило, что проверявшее судно транспортное агентство зафиксировало не менее 25 нарушений. Эти нарушения охарактеризованы как тяжелые. Упоминаются заблокированные выходы к спасательным шлюпкам, слишком короткие спасательные трапы, нарушен порядок хранения опасных грузов, члены экипажа не знали, какие функции они должны выполнять во время аварии.

Руководитель Отдела контроля над судоходством Администрации безопасного судоходства Литвы Линас Каспаравичюс утверждал, что Литва получила сообщение о задержанном судне утром 19 января. Паром был задержан вечером 18 января. Он должен был отправиться из Карлсгамна в Клайпеду в 18 часов.

По мнению Каспаравичюса, после аварии круизного лайнера Costa Concordia ужесточены проверки пассажирских судов. Liverpool Seaways оказался на волне проверок.

Предварительно Администрации безопасного судоходства Литвы сообщили о 15 нарушениях. Администрация шведского порта Карлсгамна обязана не выпускать паром в рейс, пока нарушения не будут устранены.

«Хотя мы не получили подробного списка, какие нарушения обнаружены на судне, мы н7е можем утверждать, что нарушения формальные. Безопасность людей в море очень важна. Поэтому владельцы парома срочно должны устранить нарушения», – сказал Каспаравичюс.

Больше всего от задержки парома пострадали пассажиры и перевозчики грузов. Они были вынуждены сутки ждать другой паром. Паромы из Карлсгамна в Клайпеду следуют ежедневно в 18 часов.

Источник
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
ru.DELFI.lt
Оставить комментарий Читать комментарии
Поделиться
Комментарии