Увидев телерепортаж о контроле за техническим осмотром, в редакцию обратился читатель Витас (настоящее имя и фамилия редакции известны). Он рассказал, что много лет проработал в службе техосмотра, поэтому репортаж вызвал у него немало сомнений.
По мнению собеседника, взяточничество в этой сфере по-прежнему процветает. За определенную сумму можно купить техосмотр, а некоторые по сути приличные автомобили его "не проходят" только для того, чтобы общие слишком хорошие результаты проверки не вызвали подозрений.
Мужчина тоже высказал сомнения в связи с эффективностью деятельности Государственной инспекции автомобильных дорог (ГИАД).
"О проверках со стороны инспекции станции техосмотра предупреждают заранее. Даже о внеплановых проверках бывает известно. Одни работники узнают и сразу же предупреждают других – как только инспекторы попадают в пределы какого-то района, работники всех местных станций ТО уже готовы к контролю", – сказал собеседник.
Он сомневался в том, что кто-то из работников соблазнится и за 500 евро "сдаст" нечестного коллегу. По его словам, ранее через знакомых техосмотр стоил 50–100 литов, а сейчас столько же, только в евро.
Работники договариваются между собой, кто какой автомобиль знакомого "осмотрит" и выручка превышает обещанное вознаграждение за выдачу коллеги.
По мнению Витаса, многие работники станций ТО коррумпированы, они общаются с посредниками, которым несложно найти клиентов, желающих за деньги пройти техосмотр. Чтобы не вызвать подозрений, они не проверяют одни и те же транспортные средства, а меняются по принципу "ты проверь мой, я - твой".
Он признал, что сейчас работники ТО осторожны, однако превентивные меры не эффективны. И предложенное фотографирование процесса, предложенное компанией Transeksta – пользы не принесет.
Заместитель директора ГИАД Романас Вильчинскас рассказал, что в соответствии с планом, каждого работника ТО проверяют дважды в год. Кроме того, проводят внеплановые проверки.
Он отметил, что в первые 6 месяцев этого года установили 38 случаев нарушения правил, были наказаны 38 контролеров и двое руководителей.
Он не исключил вероятность того, что ТО по-прежнему через знакомых могут проходить за деньги.
Он отметил, что вполне возможно, что о проверках работники ТО одного района предупреждают своих коллег.
Заместитель директора Transeksta Аудрюс Глебус сказал, что в каждой компании, предоставляющей услуги ТО, действует система самоконтроля, кроме того, работу контролеров иногда проверяет и ассоциация. Он заметил, что ассоциация делает все для того, чтобы в этой сфере произошли перемены и они уже наблюдаются.
