«Сокращение численности флота произошло в основном за счет старых рыболовных траулеров, пошедших на металлолом. Важно, что практически не снижается судовой тоннаж. В 2010 году он составлял 442 715 тонн», - не видит повода для тревоги директор Морской администрации Литвы Эвалдас Захарявичюс.
Сегодня литовский флот состоит из 16 транспортных рефрижераторов (общий тоннаж 60 764 т), 34 грузовых судов (167 239 т), 6 паромов (137 143 т), 58 рыболовных судов (66 559 т), 16 буксиров и 10 вспомогательных судов. Правда, паромы «LISCO Maxima», «LISCO Optima», «LISCO Patria» и сгоревший «LISCO Gloria» зарегистрированы на Кипре и переведены под литовский флаг по договору бербоут-чартера. Последний еще не выведен из Литовского морского судового регистра, но это скоро произойдет, и тогда общий тоннаж сократится на 20 тыс. тонн.
«Литовский флаг на море довольно привлекателен для судовладельцев. Во-первых, он находится в престижном Белом списке Парижского меморандума, что свидетельствует о высоком качестве флота. Их также должно привлекать и введение налога на тоннаж вместо налога на прибыль. Достаточно удобна и необременительна и процедура регистрации судов», - утверждает заместитель директора Морской администрации Литвы Робертинас Тарасявичюс.
Голландская компания «Smit» зарегистрировала в Литве свои буксиры, интересовалась правилами регистрации и известная судоходная компания «Stena». Правда, дальше дело почему-то не пошло. Судовладельцев могли отпугнуть требования к формированию экипажей, по которым 75% судовой команды должны составлять литовские моряки, и высокие взносы социального страхования моряков. По словам Э. Захарявичюса, по этим причинам одно время даже рассматривалась возможность создания второго морского судового регистра, но этот вопрос требовал исследования, которое стоит больших денег.
По тем же причинам и свои, литовские судовладельцы (их на 141 судно насчитывается 61), могут передумать и хоть завтра увести суда под удобные флаги. Скажем, тех же датчан, которым принадлежат паромы и которые уже давно выполнили все приватизационные обязательства, к патриотизму не призовешь, тем более что сейчас как раз идет реорганизация компании «DFDS LISCO», которая станет просто подразделением «DFDS Seaway». Но пока, по информации главы Морской администрации, у датчан нет планов сменить на паромах литовский флаг.
Литовский флаг на море: что за горизонтом?
Численность литовского флота неуклонно падает: в 2010 году в Литовском морском судовом регистре насчитывалось 141 судно, тогда как на заре независимости их было около четырехсот. Количество рабочих мест – не более 2500, тогда как в Литовском регистре моряков числится 5575 действующих моряков. Большинство из них вынуждены сами искать себе работу на иностранном флоте, лишаясь тем самым социальных гарантий государства и налоговых льгот.