Руководители компаний такси признают, что после весенней неразберихи на рынке столичных такси, таксисты вместо того, чтобы идти работать в компании, берут лицензии и работают на себя.
DELFI напоминает, что в феврале Государственная налоговая инспекция провела проверки в столичных компаниях такси. За это время провели 60 обысков в Вильнюсе и Вильнюсском районе. Это коснулось 30 компаний столичных такси.
После этого сразу же расстроилась работа компаний такси. До сих пор заказать такси особенно вечером и ночью - непростое дело.
27 июня ГНИ снова сообщила о том, что продолжает борьбу с "тенью" в этой сфере бизнеса.
По данным ГНИ, до 25 июня в Вильнюсе индивидуальную деятельность по перевозке пассажиров в такси открыл 981 водитель, однако таксометры зарегистрировал в инспекции только 631, компании пока зарегистрировали только 229 таксометров.
Глава Užupio taksi Тадеуш Богданович признал, что водителей не хватает. Он сказал, что никто не хочет работать в компаниях, поскольку был ужесточен учет, да и "людей в Литве стало меньше".
Богданович сказал, что после переворота на рынке такси водители ушли работать в другие сферы.
Представитель Eurotaksi Арунас Палекас уверял, что ищет водителей, которые по договору работали бы на своих автомобилях.
Не захотевший назвать свою фамилию представитель третьей компании такси Артурас сказал, что после весенних событий, работа еще не вошла в колею: "Непонятно, куда они разбежались. Может, приводят в порядок документы. Может, дома сидят или документы приводят в порядок. Может, сменили специальность".
Глава компании Artaksa Артурас Бумбулис признал, что с весны разбежались все водители: "Все написали заявления об увольнении по собственному желанию, их пришлось уволить".
Глава компании Erelio akis Янина Гедрикене заявила: "Мы вообще на грани выживания. Было 80 работников, осталось 40. Все берут патенты. Как таковых компаний такси не осталось, остались лишь те, кто дает заказы водителям, работают как диспетчерская".
DELFI напоминает, что в марте в Вильнюсе начала работать диспетчерская, с которой можно связаться по короткому номеру 1450. Она была создана для объединения легально работающих водителей. Пассажиров возят по 1,8 за км, плюс берут 2 лита за посадку. За один заказ водители платят диспетчерской 2 лита.
Представитель Вильнюсской мэрии Эвалдас Матонис сказал, что водителям выдали около 1000 разрешений, стоимость разрешения 121 лит.
До реформы в Вильнюсе работали 58 компаний. "На сегодняшний день о деятельности компаний такси информация ограничена (мало известна)", - сказал Матонис.
