Профсоюзы просят запретить использование старых такси

В Вильнюсе наблюдается жесткая комкуренция между компаниями, предоставляющими услуги такси, поэтому, чтобы хоть что-то заработать, таксисты вынуждены почти сутки находиться за рулем, утверждает председатель профсоюза вильнюсских таксистов Антанас Багдонас. По его словам, ситуацию улучшил бы запрет на перевозку пассажиров на старых автомобилях и установка минимальной цены на услуги. Между тем представитель компании Fiakras Сергей Булыгин критически оценивает эти предложения и говорит, что это только увеличило бы число безработных.

К предложением скептически отнеслось и Министерство транспорта и коммуникаций.

"Ситуация с такси ужасная. Сегодня себестоимость 1,6 Лт/км, а они везут по 1,25 Лт/км. Каждую неделю мелкие компании покупают по три-четыре старых авто, и каждая машина должна привезти установленную сумму в неделю. Кто везет по минимальной цене, не могут свести концы с концами, поэтому таксисты работают по ночам. Если водитель не привезет установленную сумму, не получит заказы, поэтому они выкручиваются, как могут, по сути живут в машинах. Мэрия могла бы установить минимум, который не могли бы нарушать компании из-за нездоровой конкуренции", – сказал DELFI Багдонас.

По его словам, таксист должен привозить хозяевам от 310 до 420 литов в неделю.

"Если бы не разрешали покупать старые машины, то водители работали бы посменно на одной машине, город был бы красивее, и люди работали бы по восемь часов. Сейчас автомобилей в Вильнюсе слишком много, все с этим согласны", – сказал Багдонас.

Он не взялся назвать, на каких машинах должны разрешить ездить водителям: "Может, на шестилетних-семилетних, об этом надо говорить".

Булыгин критически оценил предложение запретить ездить на старых машинах. По его мнению, покупка новых машин сказалась бы на стоимости услуг.

"Невозможно дешево возить на новых Mercedes", – сказал он. По мнению Булыгина, такое решение разорило бы мелких предпринимателей.

"В Литве и так экономический кризис. Быть может, это желание крупных компаний уничтожить мелкие. Не думаю, что это хороший выход для Литвы. Быть может, такие требования можно устанавливать где-нибудь в Берлине, где люди больше зарабатывают, но не здесь", – отметил Булыгин.

По его словам, рост цен на услуги ограничил бы число клиентов.

Министерство транспорта и коммуникаций также критически оценило предложение установить минимальную цену на услуги.

"По нашему мнению, государство не должно вмешиваться в дела рынка, рынок сам будет регулировать цены", – сказала DELFI советник министра Рута Диржанаускайте.

Что касается возраста машин, так этот вопрос должны решать мэрии, однако представители Вильнюсской мэрии говорят, что соответствующие акты готовит министерство.

Сейчас существует лишь требование перевозить клиентов на технически исправных машинах.