В обзоре упоминается, что частичная или полная приватизация может применяться по отношению к аэропортам Вильнюса и Каунаса, компании "Литовское морское пароходство", также говорят о том, что деятельность "Литовской железной дороги", связанная с перевозкой грузов, также может быть передана в руки частного сектора, частный сектор хотят привлечь и в Клайпедский порт.

"Не надо бояться, приватизация – это не какая-то самоцель в этой области. Чего мы хотим – так это эффективное управление имуществом по западным страндартам. Если вам известны эти цифры, то с имущества стоимостью 17 млрд. литов, если управлять им по западным стандартам, можно получить до 1,5 млрд. литов дополнительных бюджетных средств", – сказал после заседания правительства Кубилюс.

"Ну, а как показывают практика и опыт других стран, когда решается вопрос прозрачности управления имуществом по всем международным стандартам, позже управление таким имуществом в небольшой части передается и частному капиталу. Но это уже не цель приватизации и каких-то доходов в бюджет, стремятся, чтобы частный капитал внес свой положительный опыт в управление", – сказал Кубилюс.

Однако он не сказал, о каких конкретно компаниях идет речь.

По словам Кубилюса, до 1 сентября 2010 года Министерство экономики и Минфин должны представить ясный план реструктуризации управления этими компаниями и их имуществом. "Тогда начнется пересмотр управления имуществом, а после этого можно говорить, сколько и когда этого капитала частного может появиться", – сказал премьер-министр.

Он упомянул, что этот способ могут использовать в некоторых энергетических компаниях, а также в секторе лесохозяйства, недвижимости и транспорта.

Источник
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
ru.DELFI.lt
Оставить комментарий Читать комментарии
Поделиться
Комментарии