Пресс-секретарь польского концерна Orlen Давид Пекаж утверждает, что, если не удастся договориться с литовскими властями о перенятии контроля над терминалом Klaipėdos nafta, то мажейкяйский завод могут реструктуризировать. Якобы нынешняя ситуация концерн не удовлетворяет.
"Мы будем вынуждены продолжать обоснованные работы по реструктуризации концерна. Могу сказать, что две последние встречи с литовскими властями за последние месяцы не дали никаких результатов", – сказал Пекаж.
По словам канцлера правительства Дейвида Матулениса, риторика PKN Orlen расстраивает.
"Пока я не думаю, что это серьезное заявление. Мы не получаем никакой официальной информации, но только эти разговоры, что завод могут продать, лишают нас энтузиазма предлагать те или иные решения. (...) раговоры о продаже приводят к тому, что мы не хотим решать вопросы логистики, которые на самом деле существуют", – сказал Матуленис.
По его словам, нельзя утверждать, что встречи представителей PKN Orlen и правительства были нерезультативными.
"Я бы не хотел утверждать, что мы ничего не делаем для решения проблем мажейкяйской компании", – сказал Матуленис. По его словам, Литва просто не готова продать клайпедский терминал.
Между тем Куодис говорит, что значение Mažeikių nafta вообще преувеличено.
"То, что правительство говорит об этом, показывает, что это политический вопрос. Это давняя проблема Литвы. Стратегическое значение Mažeikių nafta постоянно преувеличивается. Бензин не настолько важный товар, как хлеб. Бензин мы можем привезти.
В этом смысле Mažeikių nafta не является таким уж стратегическим заводом, как об этом говорят. С другой стороны, преувеличение ее значения принесло много вреда. (...) мы получили множество "политических трупов", многие фигуры в этой истории появились благодаря тому, что говорили о Mažeikių nafta. Есл бы эта компания принадлежала россиянам, полякам, ничего бы по сути не изменилось", – сказал Куодис.
По его словам, в общество постоянно спускают мифы, связанные с Mažeikių nafta. "К примеру, говорят, что это крупнейший налогоплательщик в Литве. Но это уже заслуга покупателей горючего. Эти деньги пришли бы в любом случае", – утверждает Куодис.
