На этот раз поезд увез в Казахстан 45 контейнеров с товарами широкого потребления. По словам представителя VPA logistics Дарюса Бейнортаса, из Алма-Аты в конечную точку груз доставят по суше.
По словам гендиректора "Литовской железной дороги" Стасиса Дайлидки, šэтот проект уникален тем, что грузы по суше везут с Запада на Восток. До сих пор грузы шли в обратном направлении.
Инициатор этого проекта, председатель правления VPA logistics Жильвинас Жилинскас надеется, что поезд "Сауле" будет следовать по маршруту Алма-Ата - Клайпеда два раза в месяц. "Но это не конец. В наших планах и объединение воздушного, железнодорожного и сухопутного транспорта", - сказал предприниматель.
Первый состав поезда "Сауле", в котором был 41 контейнер, из Китая выехал 28 октября 2011 года, он пересек Казахстан, Россию, Беларусь Литву, Польшу и Германию, за 18 дней преодолел почти 11 000 км, прибыв во второй по величине город Бельгии Антверпен. В тот раз он вез компьютерную технику.
По словам Бейнортаса, если в первом эшелоне "Сауле" везли груз одной компании, то назад в Азию свои грузы отправили 7 поставщиков. "Очевидно, что новый способ сообщения с Казахстаном, а оттуда – с Китаем и Монголией, интересует многих европейских предпринимателей", - сказал Бейнортас.
Контейнеры, которые ушли в Казахстан, в Клайпеду пришли по морю.
Новым маршрутом интересуются и американские предприниматели, их интересует оперативное сообщение с рынками Китая и Афганистана.
