В пятницу было объявлено, что в госзакупках этой страны не смогут принимать участие производители промышленных товаров, тканей и одежды тех стран, которые применяют санкции в отношении России.

Российские СМИ сообщают, что Кремль подготовил новый запрет на импорт промышленных товаров и автомобилей, ели запад инициирует новые санкции.

Советник президента банка SEB Гитанас Науседа признает, что он с трудом представляет себе, как Россия сможет жить без импорта этих товаров, и утверждает, что литовских производителей это сильно не коснется, но ударит по реэкспорту, особенно – подержанных автомобилей. В Литве целые города, например, Мариямполе или Таураге, зарабатывают перепродажей западных автомобилей.

Генеральный директор Литовской ассоциации производителей одежды и текстиля Линас Ласяускас признает, что известия из России не радуют.

«Это плохая новость для нас, хотя легкая промышленность, как и другие отрасли промышленности, не зависят от одного или другого рынка. Наши рынки диверсифицированы, ведь уже был не один кризис, большая часть продукции приходится на Европейский Союз, Россия составляет около 7%. Это немного, но, с другой стороны, этот рынок потенциально важен, так как в Россию реэкспортируются изделия с более высокой добавленной стоимостью. Это был наш ближайший рынок, с которого начинается экспорт более высокой добавленной стоимости», - комментировал он.

Собеседник не назвал конкретные предприятия, но утверждал, что большая часть тех, у которых есть собственные торговые знаки, часть продукции экспортируют в Россию.

По словам главы ассоциации, годовой экспорт одежды и текстиля в прошлом году составлял 3,5 млрд. литов в год. 7%, приходящиеся на Россию, составляют около 240 млн. литов.

Между тем, по данным общественного учреждения Versli Lietuva, в 2013 году стоимость экспорта литовской легкой промышленности составляла 2,7 млрд. литов, или была на десятую часть больше, чем в 2012 г.

«Россия не является особенно важным рынком – менее 3% продукции местной легкой промышленности (на 79,5 млн. литов) в 2013 г. было реализовано в этой стране», - сказал главный аналитик Versli Lietuva Юстас Юрявичюс.

Самый большой удар уже нанесен

Советник президента банка SEB Гитанас Науседа считает, что, если Россия запретит импорт промышленных товаров, это не должно очень болезненно отразиться на экономике Литвы.

«Я считаю, что самый большой удар уже нанесен, так как больше всего экспортировалось продовольственных продуктов», - сказал он.

В прошлом году продовольственные продукты составляли 44% всего литовского экспорта в Россию, а текстиль – 3%, химические продукты – 4%, мебель – 5%, пластики и резина – 6%, древесина и бумага – 8%, транспортные средства (прицепы и полуприцепы, которые производят в Литве) – 8%, машины и оборудование – 10%.

«Поэтому представителям этой промышленности переориентироваться будет намного легче, чем производителям продуктов питания. Очень важно, что у нас немного таких предприятий, для которых российский рынок является главным», - подчеркнул он.

Но последствия такого запрета почувствуют не только производители, но и те, кто занимается реэкспортом, возит через Литву товары из других стран.

Трудно поверить, что откажутся от мерседесов

Именно реэкспорт является основной частью литовского экспорта в Россию, поэтому для транспортного сектора последствия будут тяжелее. Литовские перевозчики на российском рынке зарабатывали около 2 млрд. литов в год.

Представитель Литовской национальной ассоциации перевозчиков Linava Гитис Винцявичюс утверждает, что еще один шаг нанесет болезненный удар по перевозчикам.

«Литовские перевозчики активно возили в Россию не только продовольственные продукты, но и разные промышленные товары. Поэтому, если будет введен такой запрет, он коснется многих предприятий. Тем более, что мы являемся активными перевозчиками», - сказал он.

По данным ассоциации, литовцы занимают до 11% российского рынка международных перевозок.

«Россия говорит о подготовке к ответным шагам, если вернутся санкции запада. Вероятно, что это не охватит очень широкий список промышленных товаров, так как промышленная конкурентоспособность России зависит от импорта из ЕС», - сказал Юрявичюс.

«Сегодня даже трудно себе представить, как Россия может пойти на это, учитывая, что в некоторых областях невозможно найти субституты местного происхождения, или их производится недостаточно. В таком случае, и главы России отказались бы от автомобилей Mercedes-Benz, и ездили бы на транспортных средствах местного производства», - сказал Науседа.

«Такое вызывает улыбку. Но, если геополитика начинает доминировать, экономика скромно отодвигается на второй план. Но со временем оказавшаяся на втором плане экономика начинает все больше нервировать широкую общественность, и тех людей, которые не хотят фанатично жертвовать. Конечно, терпение и готовность принять любые вызовы среди жителей России довольно высокая. Только вопрос, как они поведут себя, когда реально столкнутся с дефицитом, менее качественными товарами, сбоями в логистике», - добавил экономист.

Он считает, что Казахстан и Беларусь, скорее всего, не поддержат и эти санкции. Эти страны Таможенного союза не присоединились к запрету России на импорт сельскохозяйственной и продовольственной продукции из западных стран.

Источник
Темы
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
ru.DELFI.lt
Оставить комментарий Читать комментарии (145)
Поделиться
Комментарии