Каменный уголь возвращается в дома

В связи с повышением цен на природный газ владельцы частных домов находятся в поиске альтернативных видов топлива. Частники вспомнили и о почти уже забытом каменном угле.
degtukas, ugnis, liepsna, degti
© Corbis
Этот становящийся всё более популярным вид топлива подорожал уже осенью, и в этом году цены на каменный уголь вырастут ещё больше.

Вацлов Мишкинис, руководитель лаборатории комплексных исследований Института энергетики Литвы, подсчитал, что с 2000 года в Литве потребление угля увеличилось в три раза. По данным института, за прошедшшие годы в страну было импортировано 261 тонна каменного угля. В 2000-м же лишь 90 000 тонн.

- Обогревать дома природным газом может позволить себе не каждая семья. Многие топят дровами, но и это на порядок дороже, чем уголь, поэтому последнее время этот вид топлива становится всё более популярным, - говорит В.Мишкинис.

Статистика показывает, что почти половина импортируемого угля расходуется промышленными предприятиями (крупнейшее по расходу – «Akmenės cementas»). Другая часть приходится на предприятия сферы услуг и домашние хозяйства.

Почти 90% угля поставляется из России, остальные 10% из Польши и Украины.

Бизнес не для всех

На данный момент розничной торговлей углём занимается около двадцати фирм, импортом – ещё меньше. Немало фирм вышло из рынка из-за большой конкуренции.

- Такого рода бизнесу необходимы крупные оборотные средства, хорошие связи с добывающими каменный уголь предприятиями. Когда-то импортировали уголь, но работать в розничной цепи гораздо выгоднее, - говорит зам. директора фирмы «Hufa» Марионас Петраускас.

По его словам, за уголь нужно заплатить за два месяца до его доставки, кроме того, в точности согласовать всё с ж/д графиками.

Покинувшая два года назад угольный рынок фирма «Agrokoncernas», перешла на торговлю удобрениями, химикатами и зерном.

- У нас были хорошие условия, отдельная ж/д ветка, но были необходимы более крупные инвестиции, для того, чтобы бизнес выжил. Фирма так и не смогла приобрести специальные машины для перевозки угля, - подчёркивает агроном фирмы Эгидиюс Маршалка.

Цены ещё растут

По подсчётам М.Петраускаса, директора фирмы «Hufos», более двадцати лет занимающейся торговлей углём, каждый год уголь дорожает приблизительно на 10%.

- Цены диктует Россия, а там говорят, что с нового года они могут подскочить до 30%, - констатирует он.

С октября 2007-го года каменный уголь в среднем подорожал на 25-30 литов – до 350 литов за тонну. На данный момент цена тонны – 370 литов, однако после нового года цена тонны может подняться до 450-ти литов. За один отопительный сезон расходуется от 3 до 12 тонн угля, в зависимости от величины дома.

Привычки меняются

М.Петраускас утверждает, что почти во всех новыех жилых помещениях новосёлами установлены котлы и оборудование для угольного топлива. Ему вторит и Данута Лучинская, старший бухгалтер фирмы «Vihenda», занимающейся торговлей отопительными котлами. В месяц их фирма продаёт около 500 котлов, стоимостью от 2 300 до 14 000 литов каждый.

- Уголь пачкается и имеет и другие недостатки, но это менее всего актуально. Наиважнейшим для всех является цена. Топить углём сейчас – дешевле, - говорит она.

Каменный уголь – один из самых грязных видов топлива, содержит много серы, и при сгорании выделяет двуокись углерода.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
 
Рассылка новостей

Бизнес

В Литве снизились показатели экспорта и импорта (21)

Экспорт Литвы за январь - октябрь этого года достиг 18,447 млрд евро, импорт - 20,204 млрд евро, что соответственно на 2,9% и 4,7% меньше, чем за соответствующий период 2015-го года.

Газ для латвийцев станет одним из самых дорогих в ЕС (16)

После открытия рынка природного газа 3 апреля 2017 года около 400 000 домохозяйств в Латвии увидят в счетах цену за природный газ, стоимость услуг распределения (доставки газа до клиента по трубопроводам) и сумму НДС. Об этом пишет Latvijas Avīze.

Грузы в портах Балтии: в Литве - рост, в Латвии и Эстонии - падение (165)

Общий грузооборот портов стран Балтии за десять месяцев этого года составил 120,662 млн тонн, что на 4,3% или 5,37 млн тонн меньше, чем за соответствующий период 2015 года, свидетельствуют данные Центрального статистического управления Латвии.

Неиспользованные ресурсы: вместо того, чтобы собирать роботов, чинят холодильники (17)

Литва выделяется в числе других странах региона своими наработками в области роботики, правда, пока используют не все ресурсы. Чем Литва может похвастаться, а что еще надо сделать - рассказывают специалисты.

Директор порта: обработка грузов в Клайпеде увеличится до 80 млн тонн (12)

После расширения его инфраструктуры Клайпедского морского порта рост перевалки грузов увеличится до 80 млн. тонн, сообщает газета Lietuvos zinios
Facebook друзья
Rambler's Top100