Но в этом году была достаточно углублена набережная у терминала погрузки сельскохозяйственной продукции компании Bega.

Результат таких работ – сейчас здесь погружается самое большое количество предназначенного для экспорта литовского зерна за всю историю Клайпедского порта.

Будут отправлять в Иран

Судно Piera длиной 229,5 метров и шириной 38 метров у универсального терминала погрузки сельскохозяйственной продукции компании Bega пришвартовалось на этой неделе.

На него планируется погрузить 74 000 тонн зерна. Ранее достигнутый рекорд погрузки зерна в Клайпедском порту – 68 000 тонн. Если измерить 74 000 тонн зерна железнодорожными вагонами, это 1100 вагонов, или состав длиной 16 км. Подсчитывается, что вырастить такое количество зерна можно на площади 15 000 гектаров.

Зерно на судне Piera экспортирует компания Kauno grūdai с партнерами. Зерно будет отправлено в Иран.

Планируется погрузить судно за четыре дня, но погрузка может затянуться, так как нельзя грузить в дождь.

Максимальная вместимость судна Piera – 91 000 тонн. Но для того, чтобы полностью его загрузить, нужна максимальная осадка 14,4 метра. Сейчас у набережной Begа возможна максимальная осадка 13-13,5 метра.

«Максимальной осадки мы сможет достичь тогда, когда будет углублен канал порта. Мы готовимся к этому процессу, но он продлится не один год», - сказал гендиректор дирекции Клайпедского государственного морского порта Арвидас Вайткус.

В неделю – 600 000 тонн

Он порадовался, что у терминала погрузки сельскохозяйственной продукции Bega уже могут швартоваться судна с осадкой 13-13,5 м, так как в прошлом году это еще не позволялось. Поэтому планируется, что в этом году здесь пришвартуется еще несколько кораблей, которые вывезут более чем по 70 000 тонн зерна.

«Когда будет погружено судно Piera, наши склады снова заполнятся зерном, поэтому мы постоянно ждем судна. На складах мы можем одновременно хранить около 120 000 тонн сельскохозяйственной продукции. Сейчас в неделю к нам привозят около 60 000 тонн зерна, поэтому нам очень важно, чтобы приплывали за ними большие суда. Сейчас мы уже можем их принимать», - сказал директор по технике и технологиям Begа Лаймонас Римкус.

По словам Вайткуса, практика показала, что предпринимателей сейчас интересуют не цены в портах, а их инфраструктура. «Все спрашивают, есть ли возможность принимать в порту определенные корабли, грузы. Радует, что Клайпедский порт становится центром распределения не только контейнеров, но и сыпучих грузов. Такого современного, технологически оборудованного терминала в портах Балтийского моря еще не приходилось видеть», - сказал Вайткус.

Прогнозируют хороший урожай

Поэтому, по словам Римкуса, литовские экспортеры зерна уже не отправляются в Лиепаю. «Год назад и ранее около 1-1,2 млн. тонн литовского зерна в другие порты отправлялись из Лиепаи. Сейчас это зерно экспортируется из Клайпедского порта. Приятно, что деньги остаются в Литве», - сказал Римкус.

За первые восемь месяцев нынешнего года в Клайпедском порту погружено более 1 млн. тонн зерна. Обычно за год литовские земледельцы выращивают около 4 млн. тонн зерна, 2 млн. тонн потребляется на внутреннем рынке, а остальное экспортируется. Прогнозируется, что в этом году земледельцам удастся собрать около 4,5 млн. тонн зерна.

Наибольшее количество литовского урожая отправляется в Иран и Северную Африку.

В Клайпедском порту зерно грузят пять компаний. В этом году погрузку погрузку зерна и сельскохозяйственной продукции планируется пополнить транзитными грузами из Казахстана.

Источник
Темы
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
ru.DELFI.lt
Оставить комментарий Читать комментарии (8)
Поделиться
Комментарии