Independence уже в Литве: сколько будем платить за газ?

 (98)
Постепенно и в Литве должен исчезнуть страх, что будет, если в середине зимы российский гигант «Газпром» закрутит газ.
© DELFI / Šarūnas Mažeika

В понедельник приплывшее в Клайпеду судно-хранилище сжиженного природного газа Independence дает в руки Литве козырь, чтобы вести переговоры о ценах на газ с «Газпромом», который и дальше должен оставаться важным поставщиком.

Пока терминал СПГ, который начнет действовать с 3 декабря, может поставлять около половины потребностти Литвы в газе.

Большая часть энергетиков и экономистов признают, что вопрос, сколько будет стоить газ в Литве, сложный. На особое снижение цены не рассчитывают, но не исключают, что после появления судна СПГ «Газпром» может еще больше снизить свою цену.

«Могу гарантировать, что в 2015-2016 г. газ для потребителей не подорожает», - сказал в интервью в передаче «Доброе утро, Литва» на телеканале LRT премьер Альгирдас Буткявичюс.

«Как дальше будут меняться цены, будет зависеть от изменений на рынке», - сказал министр энергетики Рокас Масюлис.

Глава компании Litgas Доминикас Тучкус сказал, что цены связываются с индексом Великобритании, так как это самый ликвидный рынок.

В настоящее время Литва заключила договор о минимальной поставке газа с Statoil. Пять лет эта компания обязуется поставлять по 540 млн. кубометров газа в год. Это примерно четверть всей потребности Литвы.

Недостаточно просто утереть нос другим

«Никто не знает, по какой цене мы будем покупать газ из терминала СПГ, потому что на этом рынке нет возможности заключать долгосрочные контракты, и даже нет такого централизованного рынка, как в секторе электроэнергии или нефти. Каждый раз, когда возникает необходимость, ищут, какое судно или платформа может поставить газ за приемлемую цену. Так как это новый рынок, можно сказать, что цена будет сильно меняться», - сказал DELFI экономист банка Nordea Жигимантас Маурицас.

«В один период, например, летом, газ может быть дешевле из России, а в другой период – из Инчюкалнского хранилища в Латвии, в другой раз может быть дешевле из терминала СПГ. Нельзя рассчитывать на то, что только газ, поставляемый на судне, будет дешевле», - сказал он.

Цену на газ можно стабилизировать, создав региональную биржу газа.

«Как можно скорее надо создавать общий рынок Балтийского региона, включить туда Финляндию, Польшу. Но латыши подписали договор с «Газпромом», что до 2017 года не могут этого делать, поэтому речь может идти о 2020-2022 г», - сказал Маурицас.

По словам экономиста, терминал СПГ – очень большой шаг вперед в обеспечении энергетической независимости, но необходимы и другие шаги.

«Литва показала пример латышам, а особенно – эстонцам и финнам, которые все еще не могут договориться, где строить региональный терминал СПГ. Мы можем порадоваться, что утерли нос, но этого недостаточно, надо что-то делать дальше, чтобы использовать инфраструктуру. Если бы мы создали общий рынок, стали бы основными его игроками», - сказал собеседник.

Не хватает пропускной способности

Представитель Литовского энергетического института Вацловас Мишкинис считает, что на цену, за которую Литва будет покупать газ, могут влиять не только экономические, но и политические мотивы.

«Известно, что цены на газ в Литве были самыми высокими в мире. Если «Газпром» будет стараться удержать наш рынок, он должен будет снизить цену. Трудно представить, что «Газпром» мог бы совсем блокировать поставку и не стараться сохранить определенную часть рынка в Литве. Возможно, что терминал будет действовать на минимальном режиме, так как «Газпром» может снизить цену ниже той, которую мы можем получить от терминала. С другой стороны, если отношения на востоке останутся такими же напряженными, то на цену будет влиять ситуация на международных рынках», - сказал он.

По словам энергетика, в Литве должен исчезнуть страх, что будет, если в середине зимы «Газпром» закрутит кран.

Согласно нынешней пропускной способности, терминал мог бы поставлять около половины необходимого для Литвы газа. Когда будет оборудован более мощный газопровод от Клайпеды до Куршенай, можно будет поставлять весь необходимый газ.

За аренду терминала Independence Klaipėdos nafta будет платить около 68,9 млн. долларов (186 млн. литов) в год. Норвежская компания Hoegh LNG не только будет сдавать судно с экипажем, но и предоставлять услуги по его присмотру. Через десять лет Klaipėdos nafta сможет выкупить судно, но не раскрывается, за какую сумму.


Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
 
Рассылка новостей

Бизнес

Торговля оборот наращивает ростом цен (10)

Увеличение объёмов розничной торговли сегодня в наибольшей степени определяет не рост потребления, а повышение цен.

Lietuvos gelezinkeliai и Orlen подписали соглашение по тарифам (2)

Литовские железные дороги (Lietuvos gelezinkeliai - LG) и принадлежащая польскому концерну Orlen группа нефтеперерабатывающих предприятий Orlen Lietuva наконец-то завершили долгие переговоры по тарифам на грузоперевозки и подписали обновлённое соглашение.

Британия-ЕС. Кто сможет заработать на "Брекзите", а кто — потеряет (4)

В конце июня Евросоюз и Великобритания отметили первую годовщину со дня референдума о выходе Соединенного Королевства из ЕС.

Lidl: концепция торговой сети низких цен уже переросла себя (18)

Концепция торговой сети низких цен уже выросла из тесных одёжек и немецкая торговая сеть Lidl намерена в большей степени ориентироваться на нужды местного рынка, отмечает деловое издание Verslo zinios.

Foodout выходит на рынок Украины (4)

Действующая в странах Балтии платформа доставки питания Foodout выходит на рынок Украины - компания сообщила, что приобрела часть украинского сервиса доставки еды Eda.ua и планирует начать деятельность в Белоруссии.
Facebook друзья
Rambler's Top100