Эстонский эксперт: литовцы не заинтересованы в Rail Baltic

 (9)
Литва, в отличие от Латвии и Эстонии, не заинтересована в проекте Rail Baltic, хотя на словах утверждает обратное, полагает бывший руководитель Eesti Raudtee Кайдо Симмерманн. Политолог Ану Тоотс, со своей стороны вовсе сомневается в необходимости этого проекта.
Algirdas Butkevičius traukiniu apžvelgė "Rail Baltica" statybas
© DELFI (R.Achmedovo nuotr.)

”Железная дорога и правительство Литвы официальное поддерживают создание Rail Baltic, однако на деле происходит нечто другое: делаются предложения, которые оттягивают создание единого предприятия”, — сказал бывший руководитель Eesti Raudtee, а ныне главный инженер железной дороги Латвии Кайдо Симмерманн.

”Совершенно ясно — литовцы не заинтересованы в том, чтобы через их республику проходила европейская колея, они хотят зарабатывать на строящемся в Каунасе центре логистики за счет перегрузки товаров с российской железной дороги на европейскую”, — пояснил он.

По его словам, представители Литвы заявили, что председателя правления единой компании должно назначить правительство республики, а совет должен выполнять работу правления.

Симмерман также отметил, что латыши стараются во имя общего дела, однако из-за нескольких провалов на проектировочных конкурсах могут отстать от Эстонии почти на год.

Он считает, что Rail Baltic является чрезвычайно важным проектом для Эстонии, поскольку после ужесточения норм на выбросы угарного газа, финские грузовики могут заполонить шоссе республики.

”Большая часть финских товаров отправляется в Европу морским путем, однако если морские перевозки подорожают, то железная дорога станет приемлемой альтернативой для финнов”, — считает он.

В свою очередь политолог Ану Тоотс утверждает, что на протяжении 13 лет эстонское правительство так и не объяснило необходимости Rail Baltic.

„Мы не слышали, какую проблему решит эта трасса, отчего возникает ощущение, что мы просто тратим свалившиеся с неба деньги, — подчеркнула она. — В Эстонии геополитикой занимаются робко, однако правительство могло бы показать, что железная дорога является нашим двигателем прогресса, который улучшит наши перспективы”.

rus.delfi.ee
Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
 
Рассылка новостей

Бизнес

Литовские железные дороги надеются на стабильный грузопоток из Беларуси (36)

Несмотря на заявление президента России Владимира Путина о том, что Беларуси следовало бы экспортировать переработанную российскую нефть через Россию, а не через Балтийские страны, литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги) по-прежнему надеется на стабильный грузопоток.

Латвийская торговая сеть готовится к штурму Литвы (24)

Латвийская сеть магазинов строительных товаров и товаров домашнего обихода Depo, в прошлом году открыла свой а в скором времени начнет свою деятельность в Вильнюсе и Паневежисе.

Расходы семей Литвы на основные потребительские товары в июле снизились (7)

Расходы домашних хозяйств Литвы на основные потребительские товары за прошлый месяц понизились, говорится в исследовании компании Baltic Market Insights (Baltmi), обнародовавшей индексы расходов домашних хозяйств.

Реконструкция завершилась — Вильнюсский аэропорт возобновляет работу (16)

17 августа Вильнюсский аэропорт возобновляет свою работу после 35-дневной реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП).

Правительство предлагает разрешить возврат НДС компаниям стран ОЭСР (1)

Правительство Литвы предлагает разрешить компаниям государств - членов Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) возврат уплаченного в Литве налога на добавленную стоимость.
Facebook друзья